中捷 相關新聞

今天也是因中捷罹難人權學者林淑雅頭七，議員謝志忠質詢時要求市府備詢官員一起為罹難的林淑雅再次默哀；與此同時，台中市交通局長仍訪美神隱中...

江肇國指出，有業界研究軌道電力的權威學者告訴他，中捷公布的關鍵譯文顯示，系統跳出了10次的「50N」線路接地警報，50N就是三相電力電纜的單相電纜接地。在軌道電力專家眼中，這麼大量的22kV電纜接地是「嚴重的電力事故」。

莊明聰表示，中捷事件造成傷亡，中捷深感愧疚，SOP確實要進行檢討。未料莊明聰接著說，「我們是『倒楣』，但同業也會以此為鑑修改相關的SOP。」接著才趕緊改口說是「我們遭遇到了，我們要面對。」

台中捷運發生建築工地塔吊臂掉落軌道事故，不幸造成1死10傷悲劇，事故發生後捷運公司也檢討處理流程並提出改進措施，包含發生緊急事件時會強化險阻手勢、以阻礙車門關閉方式防止列車離站、優化隨車人員執勤包配置並縮減手動緊急停車的作業時間等。不過，民進黨台中市議員江肇國今日接受廣播節目《新聞放鞭炮》專訪時無奈認為「平常沒這些規定？這不是平常就該要知道的？」

台中捷運10日發生建築工地吊臂掉落軌道事故後隔天一早，就立刻恢復通車。民進黨台中市議員江肇國今日接受廣播節目《新聞放鞭炮》專訪時質疑，這麼重的東西砸下來 ，「有沒有經過結構技師去檢查？橋墩有無問題？軌道有無受損？有沒有機電、土木結構技師來看？」

52歲的靜宜大學助理教授林淑雅在台中捷運意外中不幸罹難。不過，她在意外發生後因為卡在車廂底下，並未第一時間被發現，而是在意外發生後51分鐘才被救起並已失去生命跡象。對此，民進黨台中市議員江肇國今日接受廣播節目《新聞放鞭炮》專訪時批評，現場意外發生時的指揮系統混亂，造成了包括搶救、應變、通知與聯繫等各項工作全都一團亂，「他們連指揮系統都沒建立！」

林淑雅曾為原住民族群進入總統府，和總統開會關心相關議題，讓蔡英文印象深刻並給予肯定；而林父也向蔡英文提出不少公共交通建言，認為必須好好重視安全，希望女兒的遺憾會是最後一個...

台中捷運豐樂公園站日前發生重大意外，列車撞上一旁建案自頂樓墜落的吊臂，死者為52歲靜宜大學法律系助理教授林淑雅，事後檢討聲四起，台中市議員江肇國指出，林淑雅從撞上到被發現、搶救總共延誤51分鐘，才導致延誤黃金搶救時間⋯⋯

中捷SOP大出槌，董事長林良泰卻火上加油，不僅在昨天的事件記者會請大家幫中捷團隊鼓掌拍手；今天他到議會備詢時，竟對媒體脫口，「你們不覺得我們中捷付出很大嗎？」

此次中捷疏失造成1死10傷的悲劇，江肇國今指出中捷針對吊臂掉落事件出了一份報告，其中「我發現了搶救疏失、清查不確實」，導致誤黃金搶救時間！

台中捷運行車意外震驚全台，中捷日前舉行記者會對外說明事發經過，鋼樑先砸到捷運隔音牆，再掉落軌道，月台上保全先發現異狀，然而保全沒有方法停下列車，與隨車員也沒有無線電等直接溝通方式，僅能趕緊揮手示意，但對方沒有意會過來。隨車員回到車廂後發現不妙，依照SOP向行控中心回報，欲手動煞車也已來不及⋯⋯

中捷發生的憾事敲響大眾對於捷運安全疑慮的響鐘，資深媒體人周玉蔻昨先透過臉書釋放出獨家消息，「中捷悲劇發生的主要原因之一是，中捷月台竟然沒有緊急按鈕。」而今稍早她再次透過臉書指出，「原來，台北捷運同樣沒有設置月台緊急按鈕！文湖線行車安全控制急需立刻改善！」