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林佳龍昨日除了在受訪時強調，已要求華航展開調查，配合檢調偵辦釐清疏失跟責任，並針對歷年狀況對外界說明之外，也宣示此案「絕不護短，究責無上限」。

對於此案，我絕不護短，對於華航的疏失跟責任，「究責無上限」。

針對中市府推出的「路口慢看停」的交通宣傳短片遭網友罵爆。黃健豪指控，若真的要找出原因，這件事情的「始作俑者」應是交通部長林佳龍。

林佳龍指出，在韓流下，所有反動的勢力也在集結，「我們走過台灣的民主化，從威權轉型過來，我們都會覺得在這種國家有難的時候，我們個人，盡我所能不論任何角色，我要替台灣加分。」林佳龍強調，走過學運的這一代深具比較「大我」的想法。

Uber、計程車爭議有望畫下圓滿結局？林佳龍今接受廣播節目《周玉蔻嗆新聞》專訪時說「必須留住Uber」，要達到「Uber計程車化、計程車Uber化」，讓大家都有路可走、公平競爭。

爭取高鐵南延10數年，屏東立委蘇震清感嘆，一路走來總被質疑，就算不說冷嘲熱諷，也是備感艱辛。

國民黨批交通部長林佳龍酬庸，陳亭妃認為，將重用人才跟酬庸放一起，這是污辱人才，適材適用是最高原則。

高雄市長韓國瑜繼被爆出，擔任北農總經理期間，親自勾選特定員工，用公費犒賞員工出國旅遊後；如今，又再次捲入挪用市政資源拍攝廣告，增加曝光率質疑。

交通部當場解釋，張善政任內只是核定台中市的74號交流系統的可行性評估，後來到今年3月則是蘇貞昌院長核定這46億元經費。

至於是否有受立委、廠商施壓，林佳龍希望各界別做不當批評，業者、民代反映的意見，交通部都應該聆聽重視；畢竟招標前希望避免一家獨得，結果擔心的事情還是發生，所以讓政務官為政策沒辦法落實負起責任，這也是民主政治可貴的地方。

有政治評論家表示，現階段因為英賴初選正熱，蘇貞昌就躲過了這波砲火。資深媒體人蔡詩萍於政論節目「辣新聞152」痛批，「這個政府沒有擔當、沒有原則、沒有氣魄，企業界要跟政府合作，實在是蠻可憐的。」

據媒體報導，中華郵政標案結果出爐後，綠營內部就有風聲在傳，可能會有多個包括華航、桃機等國營事業高層人事異動，且交通部所屬最多。曾任台南交通局長、被視為賴系人馬的中華郵政董事長魏健宏也在名單之列，是第一批被點名更換的人選。