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徐永明今晚以Email回覆《放言》表示，他已就此事詢問過林佳龍，林也清楚回應：「他從未與游錫堃院長，或其他人，說過徐永明和此事有任何關係。」

王國材強調，高鐵環島的討論除了宜蘭、屏東，其他都是未來式，每一段都要經過審慎的可行性評估，只是「一定要留下延伸機會」。

日前柯文哲表示，「八堵到基隆段，是要等反攻大陸後才處理嗎？講明白點，我與林右昌任期都剩1年2個月而已，現在環評要重做，開什麼玩笑？」

「過去四年努力全部都打掉重練。」柯文哲砲轟，騙局升級以後只是更大騙局，人家常說你怎麼會跟民進黨鬧翻？就是從這個前瞻計畫開始，做為實際執政者與科學家，不會這樣搞。

王國材今針對此事表示，他在4月20日上任，看到過去交通部各局處的書籍，都由部長當發行人，或是寫序言、貼照片，所以他上任後有提到，這部分要尊重原創者，他也尊重各局處的努力。

「這不是尤仲振一個人的責任，整個台鐵都有基本責任，」受害者家屬指出，運安會調查報告，台鐵人員、運轉與組織等都有問題，尤振仲只是代罪羔羊，台鐵訓練不足，SOP流程沒有做好，司機訓練好像沒那麼嚴格，就好像是「就只開火車而已」，才會一直出事。

交通部已依指揮中心分階段鬆綁管制措施原則，就轄管之臺鐵及高鐵車站部分，分階段解除飲食限制，從非付費區餐廳到非付費區，再擴大到付費區等。

智慧運輸世界大會（Intelligent Transport Systems World Congress, ITS WC）為全球最大的交通科技專業會議之一，每年都吸引各國政府單位、資通訊產業、運輸產業共90餘國破萬人參加，為交通領域一大盛事。

卓冠廷臉書貼文一發出，高雄市議員黃捷、立委林昶佐、民進黨立委賴品妤、民進黨台北市議員林穎孟…等政治人物，都到下方留言表示加油與支持。林佳龍也在留言區給愛將「六個記得」作為祝福。

科學園區成為「城中城」的狀態，它的行政管理工作以及都市土地使用計畫，幾乎達到一個城市的規模，產生園區時設置當時始料未及，以生活品質為主的介面性問題。

指揮中心醫療應變組副組長羅一鈞表示，在高鐵反應可能的困難與風險後，決定高鐵自由座、站票都先不討論鬆綁。

面對陳明文下重話「逼退」，王國材說，每個人有他的想法，他都尊重，但一個百年建設不能太過急躁，希望各方可以回歸理性討論。