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陳其邁受訪時強調行政院已要求交通部儘速進行協商，也呼籲勞資雙方回到談判桌上，一方面確保飛安，另一方面維護旅客權益。

何煖軒向周玉蔻透露，如果工會的條件全部答應，華航會垮。王國材則說「對」，他提到華航這幾年營收有增加，但因油價關係導致利潤不高。

同被視為「野百合學運世代」的林佳龍與鄭文燦，在此次華航罷工事件牽扯出派系交鋒，兩人在外界質疑的聲浪下，皆盡速發出聲明，不過「告白點」卻不同方向。

輿論稱長榮機師李信燕有意搞垮華航，李信燕表示她是桃園機師工會理事長，工會裡有華航分會、長榮分會，身為理事長責無旁貸要解決勞資爭議。

李信燕表示，關於今日協商內容，工會事前會和幹部討論，對於協商議題已有準備與想法，關鍵還是在於疲勞航班，「飛安的首要條件」。對於交通部的折衷方案，她說「都還沒有問到我們，華航資方已經不同意了！」誠心希望解決問題，盼華航資方可以釋出更多善意。

積極能源轉型不只是產業的壓力，也是新的商機，因為積極的海洋能源目標，國內鋼鐵、造船業投入離岸風電建設的產業鏈。

行政院要求，如有旅客參加旅行團，違規夾帶肉品來台，導遊及旅行社應負擔連帶責任。交通部觀光局表示，最重可罰旅行社新台幣15萬元。

林佳龍支持普悠瑪事故由運安會重啟調查，關於行政調查部分，他也不滿意，對於行政調查不足部分，若調查中發現有任何造假，包括黑盒子及通訊錄音，他絕不縱容，一定要負更大責任。

柯文哲表示，之所以如此安排是因「公家機關要E化會有比較大阻礙，從市府周邊可以控制機關，所以北市府要E化中」。

據了解，華航2015年曾委託外部顧問公司針對公司內專業經理人薪資與業界進行比較。調查報告顯示，華航專業經理人固定薪資低於市場中位數，加上未有獎金制度，勤務津貼近15年未調整，競爭力明顯不足。經董事會討論調整專業經理人薪資架構，相關提案已獲核可通過。

交通部舉辦新春記者會，部長林佳龍針對山手線議題表明，交通建設中央地方分攤已有相關規定，他是交通部長就會按行政程序處理。

蘇貞昌讚賞林佳龍明快處理此事，大讚這就是「接地氣」。語末還幽默表示「免落落長，我要衝了」。