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「台鐵局作為行政機關層級不高，要改革非常困難，必須提升到院級的程度。」邱顯智強調，這次事故造成優秀的司機員、小朋友、年輕人，以及憲兵等喪生，是台灣社會非常大的損失。他要求改革台鐵刻不容緩，院級動起來，並提出具體時程、措施改革台鐵。

張景森的貼文也讓外界揣測是否要請辭政委？他回應《放言》詢問，澄清是在構思自傳，並在今日跑步的時候寫了2幕，沒想到第1幕就引人胡思亂想，所以趕緊關掉。

「到達現場後看到的景象真的很難用言語形容。」蔡哲文表示，所有警義消學長們發揮專業技能救治傷患人員傷患，他則是邊協助傷患邊在現場進行紀錄，到達隧道內部後所看到的景象更是讓他「極度震撼」。

交通部法規會執行秘書邱銘堂指出，本案相關法律責任分為3點，首先民事責任，本案工程包商為東新營造，分包商是義祥工業社，工地主任與工程車駕駛都是李義祥。根據民法跟契約規定，未來台鐵將請求損害賠償，內容包括車廂、鐵軌等財物損失，以及營業損失，並包括台鐵給付死傷旅客金額的損失。

針對外界質疑，蘇貞昌今日受訪表示，發生這麼大災難還有人透過錯誤訊息來帶風向，事實上，台鐵總體檢報告完成後3天，行政院秘書長就通涵各部會，其中144項改善建議目前已完成109項，並解除列管。

退輔會強調，「已試著與聯合大地公司孫總經理聯繫，了解該公司目前應變作為，將持續掌握回報」。

楊宏智強調，目前要釐清工程車是什麼時候滑下去的，及過程有沒有煞車，但恐怕無法單靠行車紀錄器找出答案，還要從旁搜尋其他線索。

台鐵澄清，對聯合大地公司沒有特殊待遇，但資深媒體人蔡玉真今日在臉書上踢爆，根據搜尋結果，聯合大地公司工程專業人數竟「掛零」。

林佳龍今早至事故現場受訪再次重申：「我會負起最後責任！」

花蓮高分院裁定，撤銷李義祥交保，發回地院重新裁定！

王國材指出，目前還有一具遺體卡在第六車的車輪下，由於車底空間有限，要處理遺體非常困難，救難人員先用冰塊冰敷，同時積極進行救援行動。

顏若芳說，整起事件現在正由檢調偵辦中，目前最重要工作就是提供事故受傷者及罹難者家屬最大的協助，呼籲有心人士也不應在此刻帶風向做任何政治操作。