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聲明認為，不認為台鐵一點關係與責任都沒有，四年來不斷呼籲應從人力、設備、制度與文化做改革，但台鐵和交通部仍無動於衷，各種拖延、卸責、無視、擺爛。

肇事49歲工程車司機李義祥昨晚間已被花蓮地檢署帶回偵訊；針對究責部分，杜微表示，台鐵局、施工廠商相關究責部分皆會進行研議，進程包含營造廠商與附屬義祥工業社，未來皆會依照合約關係審慎進行。

法務部檢察司長林錦村指出，檢察官與法醫於昨天發生事故後，日以繼夜完成了初步50具遺體相驗工作，其中44名已確認身分，而剩餘6名無法確認，是因現場並未找到可以辨識證件、資料或家屬未出面指認，該部分還需要DNA比對和家屬出面指認，收集DNA檢體後已連夜送到台北，並由法務部法醫研究所進行比對，而為便於家屬辨認儀體，台北、台東地檢署已設立指認中心，該部分會有專人來協助。

車內496名人員，包含旅客492名、司機員、助理司機員、列車長等3位乘務，以及1名清潔員。其中，51人死亡，包含49名旅客（48名本國籍、1名法籍）、司機員與助理司機員，遺體經檢察官相驗完成送往花蓮殯儀館。

蘇貞昌回應，對於交通事故最感遺憾，因為這是最不值得的悲劇，交通必需改善四個面向，包括交通工程、法令、標誌與道德，車禍發生都不出這四個狀況，其實台灣交通工程改善很大，標誌也很好，但在其他面向上，不能歸責一個交通委員會，而是要全面拿出方法。

「我直接坦白講，到最後你說了100個謊，還是沒有辦法圓那個謊的時候，那才是最糟糕的事情。」

「未來，兒童還是一個需要接種的族群。」李秉穎表示，雖然兒童若感染武肺，重症死亡率很低，但還是有傳染風險。

事故發生後，目前共計27人喪生，包括駕駛和青少年乘客，年紀最小的罹難者是一名國中生；另有39人生還，不過也都有受傷。

分析中國背後目的？李淳說，鳳梨過去出口主力就不在中國市場，因此對中國來說就是想讓台灣激動起來，就像此次鳳梨之亂引發藍綠辯論，說不定這才是中國的目的，不一定是逼著台灣上桌談判，而是點點滴滴讓執政黨受傷，有些傷是長期和隱性的，若是想達成這目的，他們就不會談判。

NHK報導，根據消防單位通報，福島縣內有66人受傷，宮城縣內有45人受傷，茨城縣、櫪木縣內有3人受傷。在上述區域及關東地方，至少有百人受傷。

「我們一本初衷，繼續努力；縱算受傷，也一定拚命再爬起來，因為我們有要守護的事物，」蘇貞昌強調，就是這塊土地、國家與人民。

國民黨立委今日中午「兵分兩路」，一行人前往位在板橋的「皇家傳承牛肉麵」用餐；持續留守議場的林為洲等人則自費訂購「皇家傳承牛肉麵」，一邊佔場一邊吃牛肉麵。