台鐵 相關新聞

為落實在地化，桃園市政府特意將台鐵舊倉庫修復再利用，設置為軌道願景館，以桃園鐵路地下化和捷運系統發展和願景為展示重點，打造兼具導覽、教育和觀光功能的新景點。

盧秀燕昨稱不蓋山手線，今緊急表示沒說不蓋，台中市議員陳世凱痛批，沒有山手線，台中將又老又窮。

鄭文燦指出，桃園市府推動桃林鐵路活化計畫前優先辦理雨水下水道及自來水幹管等工程，長達2年的時間，讓周邊居民受到很大影響，他除了表達歉意，更感謝大家的體諒，讓治水、用水及活化等問題都能逐一解決。

至於回函詳細內容，台鐵雖不便提供，但表示會提報給行政院普悠瑪事故調查小組。

台鐵普悠瑪號翻車悲劇，除了車輛製造上設計問題，還涉及內部管理，內行人士擔心，這樣的說法替台鐵找到了替死鬼，藉此輕易卸責，特別提醒行政院調查小組不要被矇在鼓裡。

在行政院長賴清德與交通部長吳宏謀徵詢下，張政源願意在台鐵改革關鍵期間，承擔重任。行政院發言人Kolas也指出，張政源有台鐵任職的經驗，卻沒有台鐵的包袱，行政院非常期待張政源能帶領台鐵改革。

李景村回憶初次搭乘普悠瑪過程，表示「搭過一次普悠瑪，就不敢再搭了！」

一位從台鐵退休的人員投書媒體，建議政府應該盡速合理調漲票價、也應盡速補足基層人力。

徐永明認為，不僅要追究現任的局長，就連之前的局長也要究責。

對於行政院是否應籌組重整小組進駐台鐵才能解決台鐵長期積弊。國民黨立委柯志恩表示「成員才是重點」，時代力量立委徐永明強調「外部介入很重要」，而民進黨立委鄭寶清則認為端看執政者的魄力跟堅心。

普悠瑪事故發生後，基層司機員痛哭崩潰，封閉自我連家人都不想見，而追本溯源真正參與在普悠瑪採購過程中的主事者范植谷儼然置身事外。

普悠瑪從採購、監造、驗收到事故發生，當中的瑕疵已無法被掩蓋，馬政府究竟有沒有透過間接影響讓台鐵局棄較便宜的太魯閣號改採購普悠瑪，前總統馬英九的記性應該比時任台鐵局長范植谷好，應該出來說清楚！