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此外，陳時中也說，不管參與救災或沒有直接身體受傷者，他們目睹這些慘劇會有心理上的受傷，這部分也會給予相關的心理輔導金費，公部門也會召開心理諮商，分別行團體、個別教育與輔導，沒想到的部分則會再在委員會就細節進行討論。

林俊憲說，立法院2019年就編列預算給台鐵了，為什麼到現在連一個系統都還沒裝；況且預警系統不是新的科技，台鐵採購的系統測試了1年多卻都還沒通過，他不能理解。

江啟臣點名蘇貞昌及林佳龍稱，「如果多做點實事，少一點派系鬥爭、少一點政治算計，少一點無謂的大內宣，悲劇或許就可以避免。」

至於黨團幹部所稱「蔡總統沒改革台鐵當什麼總統」，那更是滑天下之大稽。難不成國民黨敢說「蔣總統沒改革台鐵當什麼總統」嗎？

蔡英文表示，要先改善台鐵的組織文化及財務問題，才有辦法討論永續經營模式，「請大家不要懷疑政府改革的決心，我們沒有害怕觸碰艱難改革議題，對台鐵的態度更是如此」。

費鴻泰激動得拿下口罩飆罵：「林佳龍你是加害者啊！你好意思站在那裡嗎？你好意思嗎？」

國民黨如果真的想要振作，當務之急就是青壯派要大聲地造反，向黨內那些沒落貴族和前朝遺老大聲地說：「國民黨員不吃這一套！」、「亡國之君、敗軍之將，沒有資格居高臨下地在指三道四！」，清箱大掃除，才有活路。

林佳龍表示，感謝各界馳援共同投入救災及修復工作，特別是正一鋼索的陳永郎老師傅，今年70歲已經退休，「但過去三天當工程越趨困難時，他卻義務到現場提供專業建議，讓今日第八車的拖吊任務，可以避免車體切割，改讓車體重置於轉向架上，使時間上至少節省了大概一天的時間」。

林佳龍強調，沒有派系鬥爭，是因為想為台鐵找一個最好的局長，但需要公務人員的身份，真的不好找。

柯文哲今受訪指出，他上任後就規定台北市超過2000萬元以上標案，價格標要市長專簽同意，「每次說政務官要有勇氣，以前為什麼都用價格標？就是因為沒有人要負責，價格標就好了。」柯直言，以前遇到比價還低10億元，自己說這金額還有人趕來標，結果後來就倒閉了，而追加預算更慘，台灣公共工程要有勇氣用最有利標，每個首長都必須負責，全部都用價格標，就是公務員不想負責的結果。

楊宏智未針對細節多做說明，但他透露，「當時上面（指工地）怪手有好幾部」，這蠻關鍵的。

「檢測有10人指數偏高，」張哲平表示，國防部會對其特別晤談與輔導，後續視情況，若有需要將轉介醫療單位。