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陳亭妃無法接受國民黨為反對而反對，用意識形態造成情感對立，她認為國民黨「踩著他人屍骨做政治鬥爭」。

這是積弊已久的老問題，不會只發生在花蓮的台鐵工地，日前台北市大巨蛋鐵板掉落在車水馬龍的忠孝東路，所幸沒有造成傷亡。可見，工安問題普遍存在於台灣大小工地中，大到工地安全，小至交通維持，四處可見便宜行事，蒙混過關的僥倖心態。

林佳龍證實，自己昨日已向行政院長蘇貞昌提出「書面辭呈」。

林佳龍說，「身為一個執政團隊的一員，也是政務官，我會努力做好接下來需要做的事情，我也會負起責任，除了政治上的責任，也包括幫助所有的受難者跟他的家屬，能夠療傷止痛。」

運安會主委楊宏智表示，工程車當時確實是在「啟動」狀態，因為只有啟動的時候，行車記錄器才會有紀錄，根據調查，車輛是在過彎時卡在樹叢才熄火，後來才滑落至鐵軌。他說，翻落邊坡後約1分多鐘，太魯閣號就隨即撞上。

楊宏智補充，事故該處還有轉彎，司機一出隧道恐怕也沒辦法立即看到該輛工程車。他也強調，列車行駛速度在該路段速限內，另根據生還旅客描述，當時司機嘗試先鳴笛警告，再全力煞停，幾乎已做最大努力，以他個人看法司機責任已可排除。

周江杰說，原本應該是台灣人攜手團結、共度難關的時刻，網路上卻出現攻擊政府成立捐款專戶的言論，明顯是有心人士亂傳謠言，藉此打擊政府及民眾的信心。

楊宏智則解答，該工程車滑到鐵軌上時，距離太魯閣號撞到僅1分多鐘。他強調，運安會還需要有更精確的資料，才能把時間還原到「秒」的時刻。

吳男表示，太魯閣出軌意外後，他是基於善意幫忙捐款，因此才在網路上下載舊的捐款收據，號召大家一起來幫忙，並沒有要蹭熱度的意思「我已是一個成年人，作為成年人，應當要對自己的行為負責，要有擔當。」吳男也強調未來他將深刻反省錯誤，往後必定謹言慎行，以實際行動彌補過錯。

林俊憲表示，明（7）日交通委員會開會時，他將依照《立法院職權行使法》，提出成立調閱小組的提案。

院會無異議通過提案，要求行政院及交通部在1個月內，對台鐵行車安全提出檢討及改善說明。