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台鐵普悠瑪號翻車悲劇，除了車輛製造上設計問題，還涉及內部管理，內行人士擔心，這樣的說法替台鐵找到了替死鬼，藉此輕易卸責，特別提醒行政院調查小組不要被矇在鼓裡。

台灣司法精神醫學會常務理事楊添圍，就其行醫經驗表示：「如果我們掌握到資訊他（尤姓司機員）其實很規則在接受治療，反而會更增加證據認為，這兩個（事故與吸食毒品）是沒有因果相關的。」

尤姓司機女兒說：「爸爸因前日連續20小時的偵訊，身體狀況目前尚未恢復，因此無法在第一時間…..」說到此處為之哽咽。

徐永明認為，不僅要追究現任的局長，就連之前的局長也要究責。

媒體持續深入了解與披露，司法也全面啟動，北檢今日獲悉媒體報導後，已決定先剪報並分為他字案偵辦。

鐵路局對這名員工的態度，完全就是當作棄子，大多數人應該都會同情這位司機，就像看到自己被欺負時候的樣子。

普悠瑪事故發生後，基層司機員痛哭崩潰，封閉自我連家人都不想見，而追本溯源真正參與在普悠瑪採購過程中的主事者范植谷儼然置身事外。

普悠瑪6432次列車翻覆事故愈演愈烈，發生原因從原本聚焦司機關閉ATP，但經過行政院調查小組多日調查，也讓事實真相逐一浮上檯面，而幕後真正扯謊、卸責的人隨即原形畢露，而鹿潔身現已請辭獲准。

該列車完整通聯紀錄曝光！顯示該名司機員在貢寮、福隆間起，就開始向調度員報告列車異常狀況，但始終沒有獲得解決。

調查小組召集人吳澤成24日透過新聞稿表示「司機有告知ATP關閉」；對比台鐵局對外宣稱「沒聽到司機員跟任何人講說關閉ATP一事」，行政院調查小組無疑狠甩台鐵一巴掌。

台鐵局宣稱司機關閉ATP沒有通報！行控中心也看不出來！黃國昌認為台鐵局時至今日還在說謊，呼籲台鐵應誠實面對問題。把責任都推給該名駕駛，令人無法接受。

李孟諺坦承，當時相當惶恐且抗拒接任台南市長。但後來根據媒體民調，台南的施政與社福教育都評為第一，對市長的施政滿意度也六都排第3，市民對市府團隊還算滿意。