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林佳龍表明希望辭呈在4月20日生效，除了能完成最後善後工作外，也能夠代表交通部，以部長身分出席公祭，蘇貞昌與蔡英文都予以尊重並肯定。

民進黨預計將待台鐵事故後續處理完善後，重新啟動「台灣政進步．向您報進度」施政說明會，屆時包含總統及行政官員都會盡可能到各地，與民眾清楚說明政策。

陳時中指出，法律問題會尊重個別家屬與傷者需要，可與捐款委員會來進行申請，需打官司者也能通過衛福部幫助，尋找法律上的扶助；不過若願自己打官司，「我們也願意提供法律費用，不過要經過申請。」

馬雲希望自己能成為中國這個世代「頂尖的企業家」之一，但他也明白「歷史上先出頭的企業家，最終的結果大多不理想」。

汪浩今接受《放言》採訪分析，美國應不希望與中國、俄羅斯關係都緊張，因此期望能與俄羅斯改善關係；分化中國、俄羅斯是美國的地緣政治傳統策略，就猶如當年的「聯中抗俄」，拜登盼改善與俄羅斯關係對抗中國，此邏輯是通順的。

蔡英文有能力，不須承認九二共識，也能夠讓台灣人民賺進大把鈔票。

民眾黨立委賴香伶認為，台鐵施工管理出現問題，造成工地主任帶頭違法，沒有依照職業安全規範，勞動部應儘速對台鐵工地全面勞檢、督促台鐵對內管理遵守職安法規，台鐵也應要求承包商落實職安責任，代表承包商的現場工地主任更是重中之重，台鐵務必透過管理、訓練機制，落實工地安全管理。

在地方議會，國民黨暗示要市長下台，先不管按照這個邏輯，也應該要求花蓮縣長徐榛蔚下台之外，在中央，國民黨更是明示要林佳龍跟蘇貞昌下台。甚至連衛福部開設、受《公益勸募條例》等法律監督的捐款專戶，都遭到「發災難財」、「不值得信任」等各式質疑。

在檢討太魯閣號的重大缺失之外，更急迫的是傷者、死者、死者家屬，還有救難者的全面性關照。

林佳龍說，台鐵年紀大了，需要重獲新生，「我在善後工作告一段落後，堅持辭去交通部長的職務，除了是為了希望對社會、也對自己的良心負責，更盼能喚起各界和政府對台鐵投入更大的支持並加速改革」。

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其中最受矚目的就是熊德育，主要是事故發生後，其與說詞反覆的李義祥同時在場，身分敏感，也有最新消息指出，事發後李義祥所撥的第一通電話，就是打給熊德育。