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陳時中回應，過去一個月來，有9例違規個案，其中有7個個案是航空公司自己通報，還有2例在調查中，相信航空公司有對管理盡責，會考慮把時間縮短為5+9天。

相關規定引發航空業從業人員不滿，新規定將變成員工只能上班、不能出門，就像被關在牢裡一樣。

機組員返國後，需居家檢疫7天和加強版自主健康管理7天，也要檢測陰性才能進入社區。

又如果指揮中心只是公布足跡，並非先對停留時間的長短做判斷，這樣比較容易驚慌的民眾，可能連那條路都不敢走過，或許大型百貨業還可以撐得住停業休息，那沿途的小商家呢？是不是等於要逼到他們走投無路？

陳宗彥表示，從案765的事件回頭檢視時，發現航空公司在外站管理上還需要強化，在航空器上的防疫措施也是。現在已請民航局督導航空公司落實強化。

案760、765、766曾於12月12日同航班工作，航程均在密閉空間，且案765於機上已有症狀，研判案760、766在機上受案765感染，為一起航空器感染事件。

發言人莊人祥指出，案760的接觸者總共59人，包括家人14人、朋友4人、同事26人，航機時的機師與機艙組員有15人。

「國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則」，在入境無症狀情形下，飛航組員或貨機監貨人員入境後3天內，客艙組員或機務人員入境後5天內，比照社區居家檢疫規定應留在居所不得派飛及外出。示意圖，非當事人。

華航與長榮，在兩岸航線上就已經取得了良好共識，因此，兩間航空截至目前為止，從來就沒有受到來自中方的壓力。