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蔡其昌指出，台中市是由縣市合併而來，大眾運輸系統能夠縫合縣市，而過去他與前市長林佳龍多次與交通部協調，獲得中央首肯建設台中環線，但盧秀燕卻停滯3年，理由是要中央全額負擔。他批，捷運藍線增加的300億元，就足以蓋台中環線，現在發展受限，就是盧沒有遠見。

交通部王國材部長除於21日召開擴大防疫會議，請各單位針對大眾運具及場域比照三級警戒標準執行清消作業

林靜儀今早也接受訪問直嗆，「說白了，顏家是不太需要坐捷運的啦！」，質疑專家學者跟台中市政府評估之間的落差是甚麼？希望盧市府將會議紀錄呈現出來。

台灣最早推動電動公車縣市之一的台南市，在克服了轉換初期所面臨的種種困難後，正朝向達成全市公車於2030年前全部汰換成電動公車的目標邁進

交通部已依指揮中心分階段鬆綁管制措施原則，就轄管之臺鐵及高鐵車站部分，分階段解除飲食限制，從非付費區餐廳到非付費區，再擴大到付費區等。

蘇貞昌解釋，昨天公布的規範，是一定要做到，其他彈性調整的部分，是一個指引。各界有不同的情況，有些也讓地方政府視各地不同的情形做彈性調整。

高鐵12站、台鐵4車站今日中午12點前就會完全佈設，乘客搭車前在車站入口可先掃碼填寫；不過目前僅是鼓勵使用，非強制性。

陳副指揮官希望民眾能多使用記名的卡片，這樣搭乘大眾運輸工具的時候也能做到實名制．．．

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聲明中指出，所有參與者在飛往日本之前，都必須接受2次新冠病毒檢測、原則上根據賽事日程，每天都要對運動員和周邊人士進行採檢，極盡所能降低病毒傳播風險。所有參與奧運的人入境3天內，每天要做病毒檢測，並且要和日本民眾的接觸減到最低限度。