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王國材表示，25日已經將機組人員的作業管理原則送指揮中心，主要精神就是居家檢疫採7天，但是中間假如沒事可以派飛，8至14天則採「自主健康管理加強版」，過去是不得到人潮聚集處，現在要求不得搭乘大眾運輸工具，航空公司也必須每天定時關懷，並追蹤行蹤。

在全球新冠肺炎延燒下，台灣的疫情雖然控制得宜，但為阻絕疫情的入侵，台灣的邊境防疫管仍未放寬，配合國家邊境管制政策，桃園捷運公司彈性調整直達車離峰時段班距，延長至2020年12月31日。

王美花直言，電動車跟燃油車的數量，明年會是交叉點，電動車跟油電車會高於燃油車，這是保護地球環境的要素之一。

至於外界擔心近期口罩政策變嚴格，陳時中回應，6月7日宣佈防疫新生活時，就希望民眾戴口罩有8成的遵從度，不過現今已降到3成，「沒把政策變嚴格，只是要求把過去的習慣找回來。」

其實，早在春節假期時，永豐金控就已經啟動第一階段防疫計畫。國內開工第1天即要求全體同仁戴口罩及測量體溫、備妥防疫物資、海外疫情較嚴重營業據點一律備妥口罩3個月安全存量、暫停陸港澳出差、完成重要的維運單位進駐異地備援中心。

今天起正式要求乘客必須戴口罩，「拒不戴口罩的乘客，司機可以拒載」，未戴口罩的乘客可以比照大眾運輸依相關傳染病防治法處份。

指揮中心發言人莊人祥表示，「如果你有任何需要看診的需求，都可以打1922，來請專線幫忙服務，告訴你要怎麼去看診，如果不經1922去看診，當然有可能會受罰，罰款是從10萬到100萬。」

許多出國返國的旅客都相當依賴機場捷運，現在因應武漢肺炎疫情，有新的規範。

據報導，在討論包機撤離的過程中，政府陷入兩難的抉擇，一方面台商是同胞手足，政府應積極協助脫困；另一方面，政府也擔心染病風險，恐使台灣疫情防治惡化。儘管如此，海基會仍在政府基於人道考量下，發函請海協會准以包機方撤離台商。

陳文彬寫到這裡，字裡行間流露悲痛，他表示，若無李姓員警英勇的執法，圍觀民眾也都勢必遭受波及。身為一位基層員警子弟，他懇請大家別再分享員警殉職影像，對於家屬而言，都是一次又一次的沉重傷害。

新的一年，國旗依舊會在清朗有力齊唱國歌的歌喉下冉冉升起。2019年由基隆市政府與市長林右昌攜手合作，打造元旦升旗典禮「台灣頭，看日出」，途中經歷了四輪季節交替，意味著成就不少想佇立島嶼之上，目睹萬物於曙光下乍醒的夢想。

劉世芳認為，花媽市長將捷運延伸至南岡山站，韓粉才有機會在車廂高唱夜襲。