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台鐵普悠瑪列車發生重大意外事故，行政院長賴清德下令台鐵進行大體檢，並將陸續成立「行政調查小組」、「運輸安全委員會」，交通部長吳宏謀也已批准台鐵局長鹿潔身辭職。

林俊憲指出「台鐵去年大大小小事故意外有五百多次，全部都是台鐵自己調查自己，報告在交通部裡面轉，很多很容易形成包庇、大事化小，或者是球員兼裁判。」不過「現在發生這個事故，賴院長發現這個問題，下令一個月內要把『運輸事故調查法草案』送到立法院來。」相信「這次交通部也不敢擋，公路、鐵路也不敢抵抗。」

調查小組召集人吳澤成24日透過新聞稿表示「司機有告知ATP關閉」；對比台鐵局對外宣稱「沒聽到司機員跟任何人講說關閉ATP一事」，行政院調查小組無疑狠甩台鐵一巴掌。

John Pomfret深知台灣的民主之路一路走來，充斥藍綠鬥爭、中國頻繁打壓及對美國信任感的不確定，他反覆強調，台灣民主化對於中國的偏見實屬重要突破，強調「不要忘掉這一點」。

美國前國防部長辦公室中國事務官員包士可指出，廢除《第3公報》的確具有挑釁性質，但他只是想要丟1顆石頭到水裡，看看能夠濺起怎樣的水花，並不認為就會引發一場大海嘯。他並表示，華府在決策上應該放眼未來。

毒丸條款意即–加拿大和墨西哥的貿易行為無可避免必須在中國、美國間選邊站。美國商務部長羅斯打算把「毒丸條款」推廣到與日本及歐盟的貿易談判中，如美國與日本及歐盟都達成含「毒丸條款」的貿易協定，那麼以中國為主導的「區域全面經濟夥伴關係協定」極有可能會瓦解。

川普認為北京佔國際秩序的便宜太久，「現在是挺身而出的時刻。」；美國國家安全顧問波頓提到，中國看美國對待他們的強硬態度，北京當局感到「迷惑」，「他們過去沒見過態度這麼強硬的美國總統。我認為他們過去的行徑必須調整，無論在貿易、國際、軍事或政治上。」

「最重要的，還是作為一個總統在高度上能夠帶動大家，全民有一個很強烈的支持美國、抵抗中國干涉的這個全球統一戰線。」但汪浩也釐清，抵抗中國干涉跟「反中」是有差別的，「台灣當然不可能完全和中國切斷關係回到兩蔣時代的關係。」

美國共和、民主兩黨雖然在政策、立場上各有不同信念，也有各自支持、不支持川普的原因，但在「美國優先」的前提下，凝聚成反華的深層共識，這種根據國家利益的政策取決，或許也值得台灣的兩黨好好思考。

川普似乎正陸續重建與各國的經貿關係，但看來好像獨漏了中國，川普於1日指出，中國非常想談判，但尚「言之過早」，因為中國還沒有準備好。川普並指出，美國對自中國進口的產品徵收高額關稅尚未動搖中國政府意願。「因為他們已經剝削了我們這麼多年，不會那麼快就產生效果。」

美國用關稅策略，只是把中國裙帶資本主義這個巨大的「連環船」給點燃，火燒連環船是不可避免的事情了。現在就看歐盟、日本這個東風，如何幫美國助長火勢了。

孫明德認為，台灣可在中美貿易大戰期間作為幫台商全球佈局的核心，協助台商產業規劃，並表示「台灣一直以來注意新南向，以後可以注意墨西哥這個國家。」