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蘇貞昌回應，對於交通事故最感遺憾，因為這是最不值得的悲劇，交通必需改善四個面向，包括交通工程、法令、標誌與道德，車禍發生都不出這四個狀況，其實台灣交通工程改善很大，標誌也很好，但在其他面向上，不能歸責一個交通委員會，而是要全面拿出方法。

《今周刊》副總編劉俞青表示中資挖角牽涉國安，並大膽列出中資企業。

日本LINE社長出澤剛解釋，這是公司的疏失，背叛了客戶的信任，鄭重向社會道歉。他強調，已經立即阻斷所有從中國可以接觸LINE個資的管道，在中國的相關業務也陸續停止。

如經促轉會報請應有再予以支持延長的必要，期盼促轉會接下來除了要精進、強化原來的任務外，也可審酌委員及相關意見，妥為評估、研擬，建構促進轉型正義的法制工程。

口水戰仍不停歇，針對王浩宇自遭罷免後，仍舊活耀於臉書發表時事評論？柯文哲今受訪笑著回答，「只要他還活著，他都還可以講話，這怎麼辦？哈哈哈！」

張惇涵說明，蔡總統確實於3月2日接見八大工商團體理事長時，向全國工業總會理事長暨台塑企業總裁王文淵關心麥寮電廠能否「以燃氣代替燃煤」，響應政府推動減煤、減空污的能源轉型政策，「但與第三接收站案無關」。

此外，黃珊珊也強調，未來將比照環南市場全民監工，重大工程將要求廠商執行「即時影像轉播」，類似事件就不會在業務單位及公務機關不知情的情況下發生，全民監工讓大家看到現場工地狀況。

海保署長黃向文說明，意外發生後有觀察柴山多杯孔珊瑚的狀況，與歷史資料進行比對，結果顯示記錄到的柴山多杯孔珊瑚的群數是沒有改變的。

王美花澄清，大家對於「浚挖底下會不會有藻礁」有疑慮，但事實上，中油已做過水下攝影，也請專業專家去評估，下面是砂層，砂層下面是礁體沒錯，但沒有看到藻礁。

蘇貞昌指出，環境很重要，民生用電很重要。他盼大家一起好好地冷靜分析所有的狀況，讓台灣既能保護環境又不缺電，民生產業都能進步。

面對里長們的質疑，柯文哲則回應，他的態度相當明確，由於雙北市生活圈緊密，能夠幫忙新北市當然會盡量協助，「但大原則就是不能因此造成台北市的問題」。他也表示，市府決策尊重專業，將由交通局及專家分析可行性，里長們的擔憂他也聽見了，後續將責成市府交通局完整蒐集在地市民對於淡北道路工程的意見，並進入市長室會議報告。

1957年他為求積極表現，給所在學校的領導提出教學改革建議，卻在瞬間被打成右派，整個學校貼滿了罵他和他父親的大字報，「終於認清了形勢的胡思杜不可避免的產生了幻滅。失去了一切賴以生活下去的信念，自殺成了唯一的解脫。他的父親，叫做胡適。」