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蘇貞昌表示，台鐵遇此大難，作為政府責無旁貸，「我要代表政府向罹難者、家屬、傷者，深致歉意，經此變故，臺鐵的改革更要加速」。

台灣地方交通建設有「有路無車」、「傷亡慘重」、「街景醜陋」等三大問題，是會讓人民感到痛苦，也象徵台灣還是落後國家。

張國城認為，這就是一種開價的表現，當時講說「九二會談精神」，民進黨很多人都參與這方面的諮詢跟研擬，邱太三應該也不陌生；但接下來還是希望邱有更多說明，畢竟現在是民主政治時代，而且對台灣關係重大。

邱太三回應，兩岸要有和善的未來發展，不會是單邊的責任。他「一個銅板敲不響」，如何讓兩岸交流更加健康永續、符合人民期待，不會是台灣單方面的責任，這點中國也很清楚。

邱太三直言，九二共識在台灣具有非常大的爭議，縱使是國民黨內也有不同意見，所以「九二共識」這一詞已無法作為建設性模糊。

目前方案來看，工業港已經離岸，大家爭議的點是對「海下生態」有沒有影響？他認為，確實海下有些底棲生物的棲地有受影響，不過要再探討工業港在海上建造對潮間帶是否也有影響。

對於北市從招商龍頭滑落，柯文哲今受訪回應，若士林、北投科技園區有標出去就第一名，但後來流標了兩次。柯直言，招商策略上有問題，一次400多億價格太大，後來還是決定切割，這樣比較好標出去，「一開始招商策略有檢討必要，退回來重新討論。」

「柯市府現在讓企業不太信任，不管在政策、執行力上都是，而柯市長現在也無心市政，一直想著要選總統。」許淑華質疑，BOT案像是北投影視音產業園區，以及內湖產發局BOT都還在進行中，柯以前要求的績效、KPI現在都沒執行，交給底下的官員來做，標的出去就出去，官員也無業績壓力，柯荒廢市政才導致現在這樣的窘境。

台灣是否接受美方請求，協助增加晶片供應？哈洛表示，台灣是美國的重要夥伴，雙邊已進行建設性對話，但不願透露具體外交對話內容。

在台灣世曦工程顧問股份有限公司施義芳董事長的大力支持下，有效整合技術資源，組織遙測技術團隊積極投入InSAR衛星遙測的應用研究，打造服務社會的「國土安全監測平台」，展開守護國土的新任務。

高雄勢必得面臨產業轉型的問題，不過該怎麼做？誰來做？黃捷認為，市府是很重要的力量。她說，未來將引進多少軟體業、5G建設的投資，就得先把廠區、資源、水電準備好，或透過租金減免優惠來吸引，「市府都準備好了，才能迎接產業轉型」。

台灣世曦致力推動職場健康及安全，不僅陸續獲得國內大小機構健康職場認證等肯定，尤其台灣世曦在2020年國家職業安全衛生的最高獎項金安獎，在百家企業評選中脫穎而出，成為最大的獲獎者。