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實際走進台中捷運高鐵台中站，進站後分為兩個月台，整體設施概念與台北捷運大致雷同，以綠線代表色綠色做為主基調，月台寬敞明亮並附有多台加值售票機，售票機上方與北捷相同，皆顯示中英文站名、站台編號與各站乘車價格，方便市民快速閱覽乘車資訊，另外進站口旁也有設置人員服務區，即時替民眾提供協助。

至於今日勘查重點？柯文哲表示，初勘已經通過了再做一些修正，下一步就是報給交通部履勘，通過後就能正式通車，應該在報給交通部前再做最後總檢查，等於要開始把工程、硬體建設移交給中市捷運公司營運。

柯文哲則回應，這實在很冤枉，媒體這幾天講一大堆，案子是台北市議員簡舒培於總質詢要求送審，自己說好個人立場是要問就送政風，因為知道自己沒拿錢也沒幹壞事。

至於外界擔心近期口罩政策變嚴格，陳時中回應，6月7日宣佈防疫新生活時，就希望民眾戴口罩有8成的遵從度，不過現今已降到3成，「沒把政策變嚴格，只是要求把過去的習慣找回來。」

天母與其他重劃區域不同，建案不密集的關係，整體房市呈現穩定健康成長的狀態，即使近期疫情也似乎不影響看房率及成交量。

柯文哲強調，當時1280政策有助於城市規畫，但作為政府還是要管理，各自案例還是要查；結果一查，竟抓到了7個公車司機刷1280賺不應當有的利益，「對我來講制度是事實，政府還是要管理，給你方便不是當隨便。」

李忠憲指出，如果北捷1個月能夠坐到1萬元，是多麼困難的事情，「無論工作或是遊玩，都令人非常佩服」。

針對黨產會的質疑，柯文哲今受訪被問及此事；他反批，勞軍捐737億當然比捷運重要，所以你是在指責黨產會這麼多年來吃飯不做事？

黨產會貼出的圖片斥責，「勞軍捐」把定期額度當作吃到飽，並暗酸柯文哲，「捷運月票搭到破萬民眾」跟「銀行向民眾代收累積百億的勞軍捐」，誰比較該查？

針對民眾黨在臉書發文重提泰勞事件引發質疑，柯文哲表示，不會啦最多只是描述一個事實，沒有加什麼評論，遇到選舉就緊張，只是提出一個歷史事實就這樣。

至於為何不是去北市府抗議？雙連自救會說，有去找了很多議員陳情，但他們給的答案是說：「市政府那邊給的壓力很大，柯文哲有下指令，任何議員、里長去關說全部不給臉、不用理會，還有發文說你們不用來，因為來了也沒用」。

林世宗說，錯誤已經造成，但任內也要善後，蹉跎了十幾年，把整個全台灣人盡皆知的士林觀光商圈給拖垮，害生意也一落千丈、乏人問津，這才是官商勾結後遺症的可怕。