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工程會主委吳澤成允諾，會馬上和法院溝通聯繫，把黑名單通報系統和法院判決系統連線；另外，也會立即研議，能否將有問題的公司負責人一倂建檔、列管。

工程會的報告證實，義程營造2015年在履行花蓮縣政府採購案期間，有履約請款文件登載不實行為，遭法院判決有罪，但花蓮縣政府未啟動停權措施，已函請縣府說明。

黃帝穎提到，俞檢除了在辦案上果決負責，她在災難現場更是親力親為。俞檢到達現場後不只驗屍，她扮演了指揮的角色，控管現場秩序，和記者溝通並面對媒體。

面對自己身體已出現不適，俞秀端卻如此回答道：「我們在場的很多人同仁，包括我們犯保志工，甚至有同仁都在現場就直接昏倒，我想我個人不足掛齒，因為這是我的責任。」即便家境出生貧寒，但俞秀端不向命運所低頭，寒窗苦讀多年終發揮仗義之心，在這場堪稱「國殤」的太魯閣事故中，即便未來漸淡去大眾眼球，但也讓國人永遠記得，當時有這一名「俠女」正捍衛著台灣。

林俊憲詢問，「他（李義祥）在拉的時候可能操作不當，不只工程車沒拉上來，反而整台車掉下去，是不是這樣？」楊宏智證實，「大致上是這樣。」

王國材表示，假設李義祥真的企圖自行吊起工程車，反導致工程車翻落，那檢調會朝「過失殺人」或「間接故意殺人」方向討論，一切都交由檢察官處理。

林佳龍表示，感謝各界馳援共同投入救災及修復工作，特別是正一鋼索的陳永郎老師傅，今年70歲已經退休，「但過去三天當工程越趨困難時，他卻義務到現場提供專業建議，讓今日第八車的拖吊任務，可以避免車體切割，改讓車體重置於轉向架上，使時間上至少節省了大概一天的時間」。

楊宏智未針對細節多做說明，但他透露，「當時上面（指工地）怪手有好幾部」，這蠻關鍵的。

陳亭妃無法接受國民黨為反對而反對，用意識形態造成情感對立，她認為國民黨「踩著他人屍骨做政治鬥爭」。

運安會主委楊宏智表示，工程車當時確實是在「啟動」狀態，因為只有啟動的時候，行車記錄器才會有紀錄，根據調查，車輛是在過彎時卡在樹叢才熄火，後來才滑落至鐵軌。他說，翻落邊坡後約1分多鐘，太魯閣號就隨即撞上。