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交通委員會召委、立委劉櫂豪接受《放言》訪問回應，民眾對於交通部這次的政策和實際功效印象良好，連帶也會拉抬林佳龍的聲量，讓林佳龍的支持度逐漸回暖，兩者之間的形象相互牽連和影響。

有了之前跳島郵輪的經驗，旅行社跟郵輪公司的配合，讓設施整修後，可以落實防疫要求，林佳龍認為：這次有了之前「成功的經驗」可以作為參考，就比較放心讓環島郵輪計畫推陳出新。

有民眾擔心，華航機身如果塗裝，航權可能會受影響。林佳龍今接受媒體聯訪時強調，交通部一定會配合外交跟國安單位的規劃，請大家不要擔心。

憶及疫情最緊張的期間，陳其邁坦言，2月6日那天在疫情指揮中心下決策，「國際郵輪不能進來的始作俑者，就站在這裡！」那真的是一個很困難的決定，後來他跟基隆市長林右昌一起處理寶瓶星號的檢疫，看到旅遊業在疫情中著實面臨重大挑戰。

針對《中評社》完全不是事實的臆測與扭曲，蔡其昌接受《放言》詢問時回應，他和林佳龍「是患難見真情」；請那些挑撥離間、胡亂猜疑的人閉嘴。

林佳龍和徐永明本來就是好朋友，但交通部長如果幫在野黨黨主席調錢，在政黨份際與財產申報等面向上，林佳龍就有違反《公職人員財產申報法》的問題。

陳東豪指出，因為徐永明是交保，新聞寫是林佳龍面交，沒有第三人在場。這點對林佳龍不利。他更評論，這件事對林佳龍而言，這比台中市長敗選還麻煩。

林佳龍辦公室今日針對該則報導嚴正表示，報導內容「荒誕無稽」，散布不實的傳聞須負法律責任，請外界勿作揣測及渲染。

倘若報導屬實，借錢與貪污不同，以林佳龍申報的財產，是有能力借錢，這件事情表面看起來很大，政治是一回事，但就法律，蔡其昌不覺得林佳龍有什麼問題。

熟知內情人士向《放言》強調，確定部長和徐永明沒有借貸關係。

外界批評，江耀宗樹立減薪典範，只是受交通部指示遵照「公股民營事業董總薪資上限」辦理。據了解，高鐵以前是100%民營公司，2016年上市後，交通部是高鐵（2633）的大股東，持股占比43%。

國民黨主張，政府應和周邊國家洽談「旅遊泡泡」，在「防疫」與「觀光」之間取得相互並進的效益下，讓以國外旅遊線為主的旅行社能紓緩公司營運的困境。