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因是這是重大勞資爭議，勞動部當然要來參與。林佳龍也是以相關的主管機關跳下來處理，畢竟這是春節時國人「行」的問題。不過他要處理的不是「華航機師罷工」，而是「國人春節交通」，讓勞資談妥恢復上工，交通問題順利解決。

簡單來說，相較於飛不回來，飛不出去對於旅客所造成的影響相對較小，但對於華航所面臨的壓力及損失卻是一樣，因此「桃園市機師職業工會」這樣的選擇，自然會被質疑是在利用旅客權益勒索華航，傷及無辜。

若本國籍機師之條件與外國籍機師相同，則以本國籍機師優先聘用；升訓評比分數相同者，以本國籍機師優先，惟前述兩項，外國籍機師居住於臺灣地區者不適用之。

知情人士認為，鄭此番言論形同切割，揭示他也認為局勢不妙想斷尾求生，強調「罷工事件若持續僵持，拖得愈久，何煖軒的地位就愈不保」，看來事件落幕之前，何儼然是民進黨要求檢討的首要對象。

陳其邁受訪時強調行政院已要求交通部儘速進行協商，也呼籲勞資雙方回到談判桌上，一方面確保飛安，另一方面維護旅客權益。

同被視為「野百合學運世代」的林佳龍與鄭文燦，在此次華航罷工事件牽扯出派系交鋒，兩人在外界質疑的聲浪下，皆盡速發出聲明，不過「告白點」卻不同方向。

輿論稱長榮機師李信燕有意搞垮華航，李信燕表示她是桃園機師工會理事長，工會裡有華航分會、長榮分會，身為理事長責無旁貸要解決勞資爭議。

李信燕表示，關於今日協商內容，工會事前會和幹部討論，對於協商議題已有準備與想法，關鍵還是在於疲勞航班，「飛安的首要條件」。對於交通部的折衷方案，她說「都還沒有問到我們，華航資方已經不同意了！」誠心希望解決問題，盼華航資方可以釋出更多善意。

近年桃園機捷通車，加上當地政府推動社會福利、工業發展、招商，有助人口遷入，持續吸引雙北市民眾南移、中南部青年北漂族流入，人口平均年齡僅38.6歲，為6都最年輕都會。

對於賴揆暫別，桃園市長鄭文燦表示：賴院長為了表達政治責任的承擔，他決定內閣總辭，「我想未來台灣也需要他，他應該也會在這一條路上會繼續成為團隊的一份子」

政壇界頗具知名度的朱松偉，曾在2007、2014、2015年分別擔任高雄市政府交通局主秘、桃園市政府參議、桃園航空城公司董事長，2016年中接任桃園經發局長，還被鄭文燦盛讚對交通、工程及整體經濟發展業務都十分熟悉，可謂鄭文燦倚重大將。

王浩宇表示近期高雄觀光業的提升跟韓流一點關係都沒有，韓國瑜卻不斷誤導說自己帶來「韓流」讓高雄觀光、飯店業動起來，友好媒體還不斷唱衰台南等地區旅遊，凸顯高雄的訂房率有多高、別的縣市有多慘。