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另外，針對赴菲台人日前入境菲國機場受阻，外交部領務局也發聲明提醒，若近期需赴菲律賓商旅，務必先聯繫航空公司確認航班，並注意菲國駐臺辦事處及本部發布之最新消息。

陳時中強調，「非必要，盡量減少我們這樣的一個活動，真的是，沒有必要，不要到疫區，我們這邊安全的很，不要一頭的往疫區鑽，反而增加自己的風險。」

林佳龍指出遠航現在的問題已經不只是財務的情況，是整個公司治理出狀況。

針對遠航停飛態度大轉彎，民航局表示，將依照民用航空法第112調對遠航進行開罰，「最高可處300萬元罰緩，並請交通部廢止遠航民用航空運輸業許可證，相關公文也已經發出」。

黃國昌提及，過去這幾年，張綱維不僅從遠航把錢搬走，今年還從民航局手上取回部分本來拿來保障消費者權益之用的擔保金，可惡至極。甚至強烈建議檢方依法進行逮捕，別讓張綱維跑了。

遠東航空無預警宣佈停業，並於今日在民航局召開記者會說明致歉。沒想到在記者會過程中，遠航副總盧紀融突然在媒體群組發出張綱維的遺書。而在遺書曝光前，除了民航局出面說明狀況外，遠航副總黃育祺也在記者會中表示，遠航要停業的事他也是今天才知道，早上就試著要聯絡張董事長，但未能取得聯繫，透露兩人約有三個星期未碰面。

對於詐騙後續賠償。賴香伶說，若個人的狀況不影響到法人在法律上的權利或責任，對勞工來講當然希望公司出面處理權益；但若公司做不到就按現有法規走歇業認定後，將勞工的加班費、資遣費等先用國家基金墊償，但最後還是要追回，因此該機制叫「代位求償」。

遠東航空今天官網貼出公告「本公司因長期營運虧損資金籌措困難，將於12月13日起停航，造成旅客的不便，敬請見諒」，確定停業；有關員工後續權益、離島民眾返鄉事宜，都還有待各相關單位協助處理。

機師工會的罷工協議已經持續半年，雙方也簽署要協商一年的協議，但未料春節期間突襲式罷工，離雙方協商的時間還有半年左右，且訴求上面變來變去，令社會輿論無法給予同情。

美國或許只是為了自身利益，而並非如同白宮官方聲明一般的冠冕堂皇，只是為了獲取籌碼進行下一步談判。而透過航權的分配來施壓其他國家到底能不能達到中國所要的目的，那就要看日後的國際實踐了。

華航與長榮，在兩岸航線上就已經取得了良好共識，因此，兩間航空截至目前為止，從來就沒有受到來自中方的壓力。