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台鐵局證實，正在研議比照高鐵導入「防闖入偵測系統」，避免類似事故再發生。

楊宏智強調，目前要釐清工程車是什麼時候滑下去的，及過程有沒有煞車，但恐怕無法單靠行車紀錄器找出答案，還要從旁搜尋其他線索。

台鐵澄清，對聯合大地公司沒有特殊待遇，但資深媒體人蔡玉真今日在臉書上踢爆，根據搜尋結果，聯合大地公司工程專業人數竟「掛零」。

花蓮高分院裁定，撤銷李義祥交保，發回地院重新裁定！

花蓮檢察長俞秀端表示，經近一步比對證實後，死亡人數應為51人，已確認身份者48人，3人身份待確認。

粉橘透明有如果凍般的無毒水母環繞四周翩翩起舞，確實是旅程中前所未有的難忘體驗。

此外，李義祥今下午在5名法警陪同下現身，只見他戴著口罩並以腰包遮掩面部，面對現場記者頻頻追問，是否要對罹難者家屬道歉？有無拉上手剎車？李僅頻頻點頭致歉說：「對不起。」隨即步入朋友坐駕離開現場。

49歲的李義祥昨駕駛工程車至邊坡旁，疑因下車時未拉起手煞車，引致車身自邊坡滑落，與台鐵408次太魯閣號發生強烈撞擊。檢方認定李罪刑重大，並帶回派出所進行偵訊，並向法院申請羈押。

聲明認為，不認為台鐵一點關係與責任都沒有，四年來不斷呼籲應從人力、設備、制度與文化做改革，但台鐵和交通部仍無動於衷，各種拖延、卸責、無視、擺爛。

肇事49歲工程車司機李義祥昨晚間已被花蓮地檢署帶回偵訊；針對究責部分，杜微表示，台鐵局、施工廠商相關究責部分皆會進行研議，進程包含營造廠商與附屬義祥工業社，未來皆會依照合約關係審慎進行。

法務部檢察司長林錦村指出，檢察官與法醫於昨天發生事故後，日以繼夜完成了初步50具遺體相驗工作，其中44名已確認身分，而剩餘6名無法確認，是因現場並未找到可以辨識證件、資料或家屬未出面指認，該部分還需要DNA比對和家屬出面指認，收集DNA檢體後已連夜送到台北，並由法務部法醫研究所進行比對，而為便於家屬辨認儀體，台北、台東地檢署已設立指認中心，該部分會有專人來協助。

台鐵局稍早表示，預計可能要7天才能搶通東正線，包括5天機務搶修、2天電務與工務搶修。