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長榮航空員工恐於端午節罷工，王國材指出，勞方開始罷工投票，如果中間過程中，勞資達到共識，希望隨時可以停。

華航指內部關切議題與機師罷工無關，純為不同工會及不同目的的穿鑿附會。針對桃園市空服員職業工會提出之聲明，華航也提出澄清，表示目前公司內部的行政調查分為兩起事件，皆與機師罷工事件毫無相關。

簡言之，無論華航亦或長榮，鄭文燦認為「都必須學習與工會對話」。另一方面，桃園市空服員職業工會針對外傳長榮空服今年4月恐罷工一事，對外強調「工會不會隨便走到罷工這一步，目前在申請調解的程序中」。

受華航機師罷工事件啟示，鄭文燦認為，各航空業者都需面對公司治理模式轉變，要學習跟工會對話協商。

截至目前未見共識與結果，主要卡在勞方、資方對於疲勞航班認知差異大；工會認為起飛前的報到準備和飛機降落後整理都屬執勤應納入工時；華航與交通部則認為與長榮航協商相同，8小時單指「飛航時間」。

華航2019年月、桌曆封面以A350起飛拉開序幕，搭配華航60周年標誌，代表華航60年來始終用心，帶領旅客向夢想前行。