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太魯閣號事故一旁的施工便道曾經發生過2次工程車打滑意外，但現場僅設置2個交通錐及警示線，沒有設置護欄。

天氣預報顯示，海地位處熱帶風暴格雷斯的行可能路徑上，下周將可能帶來豪雨與狂風，也為當地的救災行動帶來相當大的不確定性。

我才20歲，我22歲的姐姐在一場不該發生的，電影般的恐怖意外中走了；我才20歲，被迫在殯儀館待了六天，認大體，招魂，被記者追跑；我才20歲，要和家人一起對抗台鐵和官僚體制，為我姐姐和台灣爭取應有的正義。

印尼軍方當天馬上派出多艘艦艇搜救，並求援新加坡、澳洲及美國一同投入，由於南伽拉號的氧氣供應據推算在24日凌晨就耗盡，當時就研判生還狀況恐不樂觀，經過4天搜救後，在25日確定傳來不幸消息。

陳時中說，政府本來就應該做的事情一件都不少，跟這個費用無關，這筆錢是「外加的」，這純粹是社會的愛心，由政府來做適當的分配。

「此次花蓮太魯閣事件已完成任務！」76行者昨深夜在臉書發文，截至目前共累積7.8個讚、7030則留言、615次分享。

入場後蔡英文首先率蘇貞昌、林佳龍、陳時中等政府官員行三鞠躬，並與現場罹難者家屬一一擁抱致意。隨後柯文哲、侯友宜則也率市府官員行三鞠躬，並向台下家屬表達關心。

林佳龍表明希望辭呈在4月20日生效，除了能完成最後善後工作外，也能夠代表交通部，以部長身分出席公祭，蘇貞昌與蔡英文都予以尊重並肯定。

陳時中指出，法律問題會尊重個別家屬與傷者需要，可與捐款委員會來進行申請，需打官司者也能通過衛福部幫助，尋找法律上的扶助；不過若願自己打官司，「我們也願意提供法律費用，不過要經過申請。」

在檢討太魯閣號的重大缺失之外，更急迫的是傷者、死者、死者家屬，還有救難者的全面性關照。

台鐵花蓮太魯閣號事故，原先傳出是50死、200多人輕重傷，不過今（11）日花蓮地檢署發布新聞指出，事發至今第10日，包含外籍人士在內，目前罹難者數量下修至49名。

經過初步討論，黃榮村認為，袁淳修和江沛峰的表現符合「冒險犯難」的狀況，應該可符合最高等級撫卹，考試院將待相關單位遞交申請後再進一步討論。