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有關中資疑慮，富邦金控有對外説明，期待金管會調查清楚，北市府也會要求富邦依規定辦理，保障股東，市民及市府權益。

徐嶔煌指出，日盛金在馬政府時期，被肖建華所成立的境外公司買走股權。肖建華是人際關係維持專家，維持跟中國政二代的關係在兩岸三地都有發展金融，靠明天系集團起家。

「這哪是你們找中油的人就問得出來的國家政策。」管碧玲氣憤表示，跟中國合作到這種地步，哪是中油能做的決定，海底震測去斡旋2年才肯廢標，一廢標又給LME遞交港。她直言，經濟部查不出真相的啦。

各界都相當關注金管會核准「富邦金併日盛金」一案，媒體人與立委陸續提出疑點！

林楚茵呼籲，金管會作為金融監理機構，應去釐清中國明天系及中國政府的關係、肖建華和富邦金的關係，以及這筆買賣消息對市場的影響。

針對轉售權利為何從28 %提高至35%，李順欽表示，其實加拿大其中一家公司也想要35%股權，不過相關承諾沒有達成協議，只有海南華信願意接受中油提出的條件；此外，中油先前探勘成本達2.1億美元，海南華信願意分擔985萬美元，但堅持股權要35%才願意成交。

「我們用一半的成本，約31億，讓華信取得200億石油的利益，」賴瑞隆質疑，至少170億元的國家利益被犧牲。

《放言》追問中油查德股權案，追查進度如何？王美花回應，目前中油有在寫了，因為還要再調卷，看原來的卷證資料，完成後會盡快送到經濟委員會。談及是否確定由誰拍板？王美花指出，相關內容還要核對當時的檔案資料，並把檔案調出來，完整寫完後才會送過來。

由於華信能源破產，海南華信有意將查德礦區的權益讓售給中國金帝能源集團；再加上中油將股權賣給有中資背景的海南華信，事後也傳出施壓介入經營權。中方覬覦不斷，若屆時中國國營企業取得華信35%股權，再藉由中國政府施壓查德政府，我國是否能保有礦區經營權，引發高度關注。

張瑞宗強調，有3層確保機制，不管是未來在查德礦區的合約；或是聯合經營合約，由中油、華信、查德政府共同簽屬；以及中油與華信簽的轉讓合約，都明確規範，「中油是經營人」，未來中油仍負責整個礦區的開發、生產、交運，都由中油主導。

張瑞宗強調，從頭至今中油都是經營人身分，且有3成的合約保障，角色與地位並不會改變，假設華信本身在合資契約上有想法，並以現在的聯合經營契約來看，經營者也有優先權。

談及幫地方首長們解決交通問題，在未來的政治路上會增加對手，林佳龍回應，交通建設不能分黨派。