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另外，針對赴菲台人日前入境菲國機場受阻，外交部領務局也發聲明提醒，若近期需赴菲律賓商旅，務必先聯繫航空公司確認航班，並注意菲國駐臺辦事處及本部發布之最新消息。

根據《鏡週刊》2017年12月8日所刊出一篇題為〈交通部要求補實31億財務黑洞　遠航爆全面停飛危機〉的文章，內容指出，遠東航空在2016年的重編財報，發現遠航向合庫貸款22億元，加上自有資金約9億元，共計31億元，結果竟以防債權人追債為由，在2016年7月私挪至董事長張綱維個人的樺壹租賃等公司，因始終無法回補，間接導致遠航每月現金餘額不足的窘境。

宋楚瑜強調，他最有行政經驗，只有他能解決離島交通、垃圾的各項問題，隨後，舉右手在脖子比出一橫道：「撥款的事情如果半年做不好，他來蔣經國銅像前謝罪」。

陳玉珍雖未提及陳同佳，但陸委會主委陳明通答詢透露，我方已經透過「策協兩會」跟香港方面建立管道，告訴港方通知陳同佳「投案的窗口」在哪裡，陳同佳現在可以來投案了，「我們就是要這樣，不是讓他『趴趴走』。」

移民署方面已設下兩大關卡，禁止陳同佳的ID進行註記，也不准各大航空公司發給他登機證；假如人還是真的飛來台灣，機場空橋也會有航警戒備，一旦發現陳嫌蹤影，會立即要求他留在飛機上，並原機遣返。

香港的全港大罷工，影響最大的是航空交通，有消息說大批民航處職員響應罷工，航空交管部有三分之一人告病假…

奉勸機師工會的罷工機師們，主張自己的勞動權利很重要，但是凡事過猶不及，剛好就好了，趁著現在社會還對你們有一些同情，華航公司跟交通部也還把台階搭好等你們下來，好好協商讓這一場罷工圓滿落幕，若是繼續歹戲拖棚下去，除了你們什麼也換不到，公司的損失與全民的不便，卻又要找誰去賠呢？

據了解，紐西蘭航空自去年2月便宣佈從11月開啟奧克蘭飛台北的直飛航班，而日前被拒絕入境的當事航班自今年1月28日起便沒有飛過台北航線，同時也是該航空公司第一架飛往上海的波音787-9夢幻客機。

現行法規對禁運「黑名單」並明確規定，但基於維護飛安，民航主管機關多半尊重各家航空公司落實的「黑名單」制度。若在機上鬧事情節嚴重，如酗酒、違反秩序等，可依《民航法》開罰1萬以上5萬以下。

中國社科院法學研究所、北京大學互聯網發展研究中心等機構近日出版「網路法制藍皮書」，內容聚焦指出2017年世界500強企業中，66家外資企業單獨標示「台灣」，而非「中國台灣」，以「依法懲處」恫嚇。外交部今日發佈新聞稿，嚴正要求中方懸崖勒馬。

此波更名「獵巫活動」背後所彰顯的是，大陸正運用其經濟影響力，對他國及外企施展「銳實力」，藉由銳實力對特定國家發動顛覆、滲透，以達到境外壓制言論、擴張影響力、操控意識形態等目的。

中華航空自1987年開始參與美國玫瑰花車遊行，每屆花車設計皆兼具視覺美感及人文思維的溫度，且秉持企業永續環保理念，有口皆碑。今年配合國慶主題「2018臺灣共好」，期盼能帶領更多全球旅客探索臺灣，展開一場寶島花車視覺饗宴。