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華航60周年標誌彩繪機塗裝設計以企業識別色藍紅交織成「60」字樣為發想，一共6架60周年彩繪機塗裝，邀請世界各地旅客一同分享華航60周年的喜悅與成長。

華航指內部關切議題與機師罷工無關，純為不同工會及不同目的的穿鑿附會。針對桃園市空服員職業工會提出之聲明，華航也提出澄清，表示目前公司內部的行政調查分為兩起事件，皆與機師罷工事件毫無相關。

簡言之，無論華航亦或長榮，鄭文燦認為「都必須學習與工會對話」。另一方面，桃園市空服員職業工會針對外傳長榮空服今年4月恐罷工一事，對外強調「工會不會隨便走到罷工這一步，目前在申請調解的程序中」。

華航飛安真的很爛嗎？JACDEC評比，通常長榮在第5、6名，華航得過第58、60名。

匿名機師表示，在旅遊大眾最需要協助運輸時罷工，波及無辜，讓繼續執飛的組員遭受譴責，被認為受公司脅迫利誘才背棄道義，不為爭取勞工的權益而團結努力，弄得這些組員裡外不是人，絕對不合「情」！

奉勸機師工會的罷工機師們，主張自己的勞動權利很重要，但是凡事過猶不及，剛好就好了，趁著現在社會還對你們有一些同情，華航公司跟交通部也還把台階搭好等你們下來，好好協商讓這一場罷工圓滿落幕，若是繼續歹戲拖棚下去，除了你們什麼也換不到，公司的損失與全民的不便，卻又要找誰去賠呢？

據了解，紐西蘭航空自去年2月便宣佈從11月開啟奧克蘭飛台北的直飛航班，而日前被拒絕入境的當事航班自今年1月28日起便沒有飛過台北航線，同時也是該航空公司第一架飛往上海的波音787-9夢幻客機。

輿論稱長榮機師李信燕有意搞垮華航，李信燕表示她是桃園機師工會理事長，工會裡有華航分會、長榮分會，身為理事長責無旁貸要解決勞資爭議。

現行法規對禁運「黑名單」並明確規定，但基於維護飛安，民航主管機關多半尊重各家航空公司落實的「黑名單」制度。若在機上鬧事情節嚴重，如酗酒、違反秩序等，可依《民航法》開罰1萬以上5萬以下。

中國社科院法學研究所、北京大學互聯網發展研究中心等機構近日出版「網路法制藍皮書」，內容聚焦指出2017年世界500強企業中，66家外資企業單獨標示「台灣」，而非「中國台灣」，以「依法懲處」恫嚇。外交部今日發佈新聞稿，嚴正要求中方懸崖勒馬。

捷運綠線將成為桃園未來主要使用的既有路廊，不但是蘆竹、大園、航空城計畫區的主要聯外捷運，也與機場捷運及中壢延伸線構成「口字形」的桃園環狀捷運，讓桃園進入捷運時代，帶動桃園發展。

此波更名「獵巫活動」背後所彰顯的是，大陸正運用其經濟影響力，對他國及外企施展「銳實力」，藉由銳實力對特定國家發動顛覆、滲透，以達到境外壓制言論、擴張影響力、操控意識形態等目的。