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王定宇提到，在美國有些航站的大門，一邊是中華航空，一邊是中國航空，「一個是AIR CHINA，一個是CHINA AIRLINES」，他們航站的導引人員都會導引錯誤。混淆不清的狀況讓我們國家在國外的努力破功，國際朋友接收到的訊息是混淆的。

王定宇透露，據他們了解，「華航想盡辦法，不想用TAIWAN，也不想用CAL的縮寫」，反而把台灣意象包藏在C裡面，他們認為無所謂。

網友一面倒不滿單，紛紛喊話：「台灣蕃薯居然被C (China)給包圍啦？合理的解讀是中國台灣省嗎」、「有本事噴個台灣，躲躲藏藏的」、「外國人看到機身上有China字，依舊是認定為中華人民共和國的貨機」。

「國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則」，在入境無症狀情形下，飛航組員或貨機監貨人員入境後3天內，客艙組員或機務人員入境後5天內，比照社區居家檢疫規定應留在居所不得派飛及外出。示意圖，非當事人。

指揮中心發言人莊人祥提到，目前每天的採檢量大約2百到5百之間；集中檢疫所這邊，如果滿了、都採檢，其實也都沒有問題。

有關美豬議題，國民黨立委一直在阻擋蘇院長到立院施政報告以及總質詢；目前院長希望，國民黨經過協商，能同意讓議事順利進行，盼他們不要阻擋國人「知」的權利。

林佳龍說明，目前先把原來的「CHINA AIRLINES」縮小，等到加上「台灣意象」的全塗裝設計完成後會再加上去！

莊人祥說，如果問他，政策是不是因為台灣疫情而有所調整？他認為不是，因為中國早前就已經要求約一百五十幾個國家入境都要附上陰性證明，台灣是在最近才被加進去的，這項政策應該不是針對我們。

媒體問賀吉普，是否認為華航有改名必要？他回應，華航名字改不改名是看華航或台灣這邊，但如果台灣與布拉格有直飛的話，自己非常樂意跟所有布拉格市民說，華航其實是台灣的航空公司。

有民眾擔心，華航機身如果塗裝，航權可能會受影響。林佳龍今接受媒體聯訪時強調，交通部一定會配合外交跟國安單位的規劃，請大家不要擔心。

「Freedom is not free.」吳釗燮強調，正因為兩國人民深刻體會民主自由的可貴，才能一同見證台灣捷克「歷史性美好的一週」。

「捷克參議院議長搭乘中華航空（China Airlines）到中國的一省破壞中國的主權及領土完整性，太諷刺了，他需要一堂中國歷史課，」華春瑩昨晚透過推特開嗆。