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羅秉成說，王國材具有優秀的溝通協調能力，近期最著名的，就是2019年華航機師罷工時，他非常穩健圓融處理，「有這樣優秀溝通與協調的能力，是非常可貴的交通專家跟政務人才」。

陳亭妃表示，不要說因為國防部長參加陪同，就講到軍售問題，「我認為如果美國要協防，希望提供更多武力戰備，這就是我們要的，從過去川普總統，到現在拜登總統如果也這樣協防台灣，這就是台灣基本價值的存在」。

林佳龍表明希望辭呈在4月20日生效，除了能完成最後善後工作外，也能夠代表交通部，以部長身分出席公祭，蘇貞昌與蔡英文都予以尊重並肯定。

多位與會專家學者表示，「揭弊者保護法」重點在於提供告發者足夠的誘因及保障，除了「重賞」揭弊者，更應「重罰」不法者。

柯瑞此番行前再次承諾，「不會因為與中國協商氣候變遷而犧牲經濟與人權」，並將「迫使中國對自己做出的減碳承諾負責」。

林佳龍說，台鐵年紀大了，需要重獲新生，「我在善後工作告一段落後，堅持辭去交通部長的職務，除了是為了希望對社會、也對自己的良心負責，更盼能喚起各界和政府對台鐵投入更大的支持並加速改革」。

「是包庇啊！怎麼可能會不知道呢？」管碧玲直言，2年的工程，李義祥身為營造業的老闆又兼任工地主任，聯合大地、中棪工程及花蓮工務段怎麼可能會不知道，根本是在欺騙全國人民。

「屏東的擄人命案是伴隨多次跟蹤騷擾，」莊瑞雄說，此次案件凸顯「是政府該面對的時候了」，社會都在關注公權力如何及早介入、制止悲劇發生。

阿里巴巴負責人馬雲至今下落不明，被重手懲戒的阿里巴巴立刻服軟，發布聲明強調：「對此處罰，我們誠懇接受，堅決服從。」

最大在野黨，原本要善盡監督政府的政治責任，卻把自己弄得像憤怒的鄉民，不釐清事實，不思考如何改進制度，只會狂叫林佳龍和蘇貞昌下台。執政黨有政策改革的責任，在野黨就沒有監督立法的責任？