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工程會主委吳澤成允諾，會馬上和法院溝通聯繫，把黑名單通報系統和法院判決系統連線；另外，也會立即研議，能否將有問題的公司負責人一倂建檔、列管。

董座爭議多！此次台鐵出事路段所進行的「行車安全改善計畫」，正是由聯合大地監造，其中， 董座王美娜來頭不小，身為汎德創辦人再婚對象的她，帶領企業接連拿下數十起公標案不說，猴硐走山、小林村慘案等意外也都安然度過，不禁讓人好奇，她到底是什麼來頭？

工程會的報告證實，義程營造2015年在履行花蓮縣政府採購案期間，有履約請款文件登載不實行為，遭法院判決有罪，但花蓮縣政府未啟動停權措施，已函請縣府說明。

黃帝穎提到，俞檢除了在辦案上果決負責，她在災難現場更是親力親為。俞檢到達現場後不只驗屍，她扮演了指揮的角色，控管現場秩序，和記者溝通並面對媒體。

面對自己身體已出現不適，俞秀端卻如此回答道：「我們在場的很多人同仁，包括我們犯保志工，甚至有同仁都在現場就直接昏倒，我想我個人不足掛齒，因為這是我的責任。」即便家境出生貧寒，但俞秀端不向命運所低頭，寒窗苦讀多年終發揮仗義之心，在這場堪稱「國殤」的太魯閣事故中，即便未來漸淡去大眾眼球，但也讓國人永遠記得，當時有這一名「俠女」正捍衛著台灣。

至於黨團幹部所稱「蔡總統沒改革台鐵當什麼總統」，那更是滑天下之大稽。難不成國民黨敢說「蔣總統沒改革台鐵當什麼總統」嗎？

柯文哲今受訪指出，他上任後就規定台北市超過2000萬元以上標案，價格標要市長專簽同意，「每次說政務官要有勇氣，以前為什麼都用價格標？就是因為沒有人要負責，價格標就好了。」柯直言，以前遇到比價還低10億元，自己說這金額還有人趕來標，結果後來就倒閉了，而追加預算更慘，台灣公共工程要有勇氣用最有利標，每個首長都必須負責，全部都用價格標，就是公務員不想負責的結果。

林佳龍證實，自己昨日已向行政院長蘇貞昌提出「書面辭呈」。

運安會主委楊宏智表示，工程車當時確實是在「啟動」狀態，因為只有啟動的時候，行車記錄器才會有紀錄，根據調查，車輛是在過彎時卡在樹叢才熄火，後來才滑落至鐵軌。他說，翻落邊坡後約1分多鐘，太魯閣號就隨即撞上。

李正皓：「如果台灣的公部門營造業承包商比的永遠不是品質而是後台，台灣的施工品質怎麼可能會進步？」

陳亭妃批：「國民黨不斷地用口水戰，去賺取自己的利益，甚至是用這樣的方式，在消費這件不幸的事件。」