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綠委趙天麟：「假設韓國瑜在兩岸的立場上，他真的是走出一條跟國民黨不一樣的路；如果他認為高雄不一定要走九二共識的路；或者他認為國民黨真的對不起高雄；他批評的高雄又老又窮，國民黨要負最大責任，這才是真的不一樣了。」

參與競選團隊的核心人士表示，雙方民調確實拉近中，但「陳其邁拉開民調領先的情勢將會出現，最終獲勝應無疑慮。」

林佳龍指出台中的進步來自五項堅持，堅持不做表面功夫、堅持不分角落、堅持不分你我、堅持不怕困難、堅持攜手前進， 強調「台中的進步，絕對不走回頭路」。

高雄知名「藍色狂想」酒吧創辦人紀華朗被韓國瑜粉絲攻擊，但他不干示弱回擊，更指出「面對網路恐佈戰，我不怕，你怕嗎？你不站出來，民主自由將消失」。

種種不人道的對待，只為了租稅保全？財政官員有沒有想過，這在在都是人民的生命啊！財政部及司法院真的應該好好參考國際人權專家的建議，擬出具體保護賦稅人權的修法與作為。

鐵路局對這名員工的態度，完全就是當作棄子，大多數人應該都會同情這位司機，就像看到自己被欺負時候的樣子。

加工過的假訊息，形塑成大眾意見，試圖影響台灣的選舉，這種網路戰，中共如果睜隻眼閉隻眼，誰會信。中共的目的是甚麼，只要看看韓國瑜的網路聲量，也許就能心知肚明。

日中雙方此次將以強化經濟合作為主軸，至於中國會不會依日本期待，放寬日本核災區食品進口限制，是一大焦點。而中國將立基於目前推動的「一帶一路」，希望討論日中兩國在第3國的經濟合作。

林俊憲指出「台鐵去年大大小小事故意外有五百多次，全部都是台鐵自己調查自己，報告在交通部裡面轉，很多很容易形成包庇、大事化小，或者是球員兼裁判。」不過「現在發生這個事故，賴院長發現這個問題，下令一個月內要把『運輸事故調查法草案』送到立法院來。」相信「這次交通部也不敢擋，公路、鐵路也不敢抵抗。」

調查小組召集人吳澤成24日透過新聞稿表示「司機有告知ATP關閉」；對比台鐵局對外宣稱「沒聽到司機員跟任何人講說關閉ATP一事」，行政院調查小組無疑狠甩台鐵一巴掌。

種種跡象顯示，「一帶一路」項目在多方國家評估後，中國大筆投資是企圖長期盤踞下來的「殖民策略」。

台北市政府發言人劉奕霆接受《放言》採訪時強調，外界不管有任何批評指教，如果合理，市府會虛心接受；但柯文哲曾多次針對相關事情對外做過詳細的解釋，市府不再做任何評論跟回應。