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身為雲林人的陳柔縉是台灣大學法律系司法組畢業，曾任聯合報政治組記者、新新聞周刊資深記者，現為台灣大學新聞研究所兼任副教授、專欄作家。

其中2次陰性、2次陽性，陽性皆為同一家廠商的儀器檢出，Ct值為36、35，陰性則是不同廠牌。

台電最辛苦的就是到處搶修和維持供電的基層人員，天災或外力損壞電線設備造成小範圍停電，數十年來都是家常便飯，卻被委員抹黑為「非核讓停電成日常」令人匪夷所思，難道委員造謠抹煞基層努力就不是另有所圖嗎？

行政院會今（22）通過「跟蹤騷擾防治法」草案，明定8種跟蹤、騷擾行為樣態，將要求約會、網路騷擾等都納入規範，違者最高可處5年以下有期徒刑，將核轉立法院審議案。

「屏東的擄人命案是伴隨多次跟蹤騷擾，」莊瑞雄說，此次案件凸顯「是政府該面對的時候了」，社會都在關注公權力如何及早介入、制止悲劇發生。

蘇貞昌回應，對於交通事故最感遺憾，因為這是最不值得的悲劇，交通必需改善四個面向，包括交通工程、法令、標誌與道德，車禍發生都不出這四個狀況，其實台灣交通工程改善很大，標誌也很好，但在其他面向上，不能歸責一個交通委員會，而是要全面拿出方法。

台灣地方交通建設有「有路無車」、「傷亡慘重」、「街景醜陋」等三大問題，是會讓人民感到痛苦，也象徵台灣還是落後國家。

目前都已將所有傷者送醫，但事故遊覽車目前還停在路上，雙向仍中斷，等待警方鑑定後再進行拖吊，還無法預估交通恢復時間；該遊覽車司機也受傷，並說事故發生當時踩剎車沒有反應，因此遊覽車自撞山壁。

事故發生後，目前共計27人喪生，包括駕駛和青少年乘客，年紀最小的罹難者是一名國中生；另有39人生還，不過也都有受傷。

陳錫賢指出，該輛車有超載的違規情形，且駕駛王姓男子為無照駕駛。

現年87歲王文燮於今上午6時自行駕車行經新北環河快速道路往中和方向時，據現場監視器錄像判斷，王孔因不熟悉路況撞上分隔島，當場即失去呼吸、心跳。

美食平台外送員接連發生死亡車禍，蘇貞昌表示各主管部會應快速對企業進行勞檢，許銘春也承諾會在一個月內提出相關配套。