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媒體追問，倡議正名運動是代表民進黨做不到你來做？柯文哲表示，「我才不會這樣講，我們要可以生活化、自然一點，但革命要分階段去處理。」柯強調，台灣主體性大家同意，提到台灣也不用覺得怪怪的或彆扭，但也不用刻意政治化，就是比較自然、生活化一點，處理每天面對的問題。

台灣基進說，奉勸柯文哲，台灣正名不是你拿來墊高自己，鋪平總統路的工具，既然都知道本土化、轉型正義是趨勢，是台灣人民的集體共識，「請問你們這些藍白政客不選舉的時候打壓台灣，要選票的時候擁抱進步、擁抱正名，是當台灣人都塑膠？都不記得了？」。

不久粉專再度上傳第二支影片，並一樣由柯文哲親自主持。觀察內容顯示，柯文哲提到疫情期間華航送口罩至歐美各國，卻被國際誤認為中國案例。他直指新台灣正名運動，有別過去很政治的運動，他們的證明很民主，很大也可以很小，從最容易產生共鳴的地方開始，「飛機該正名就正名」，正名可以無所不在。

陳智菡指出，更改路名沒那麼容易，此為倡議成分居多，更改路名要有5分之1以上的所有人提案、連署，通過後4分之3以上同意，後再經過市政會議，經一定程序才能修改；市長提出這樣的想法是希望台灣路名、台北路名應跟在地有更多結合，未來北市府也會朝這方向研議。

財經界人士：「應該會引起爭議，黃育仁應該不樂見。」 資深媒體人：「我覺得她兒子在裡面上班，和東元要不要與他合作，沒有什麼相關性。」

台鐵澄清，對聯合大地公司沒有特殊待遇，但資深媒體人蔡玉真今日在臉書上踢爆，根據搜尋結果，聯合大地公司工程專業人數竟「掛零」。

台灣地方交通建設有「有路無車」、「傷亡慘重」、「街景醜陋」等三大問題，是會讓人民感到痛苦，也象徵台灣還是落後國家。

面對里長們的質疑，柯文哲則回應，他的態度相當明確，由於雙北市生活圈緊密，能夠幫忙新北市當然會盡量協助，「但大原則就是不能因此造成台北市的問題」。他也表示，市府決策尊重專業，將由交通局及專家分析可行性，里長們的擔憂他也聽見了，後續將責成市府交通局完整蒐集在地市民對於淡北道路工程的意見，並進入市長室會議報告。

「只要你喜歡畫畫且有心，那就一定可以學得到，自己就是這樣。」周巧玲如此說道。人生一晃到了半百，周巧玲在因緣際會下找回兒時的熱愛，重拾畫筆在繪畫上取得更多增進，甚至開班授課將畫作之美，傳授給更多喜愛時尚插畫的人。

民眾黨、親民黨長期遭質疑是柯文哲與宋楚瑜的「一人政黨」，但眼下民眾黨連8月的黨員大會都曾面臨辦不成危機，財務上的拮据更被兩次爆出「寄生國會」一事；相較宋楚瑜當年氣勢如虹，親民黨黨內人才濟濟，反觀民眾黨黨員則多以政壇新人為主，難以輔佐柯登頂大位。待2022柯正式卸任首長身分，不再繼續享有媒體鎂光燈注目後，恐怕就是民眾黨泡沫化的關鍵點。

江啟臣說，「重要的夥伴先進，願意重回國民黨的大家庭，不只凸顯國民黨的凝聚力，已經有正面的提升，更顯示，我們現在的改革目前正走在對的道路。」

得獎也顯示了台灣工程實力早已可在世界舞台上大顯身手，榮獲全球唯一工程設計類首獎就是證明。未來台灣世曦會努力向政府爭取成立台灣工程國家隊，進軍國際工程界。