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蘇貞昌表示，台鐵遇此大難，作為政府責無旁貸，「我要代表政府向罹難者、家屬、傷者，深致歉意，經此變故，臺鐵的改革更要加速」。

現在最重要的並不是國民黨只會噴口水要求交通部長或行政院長下台，而是搞清楚全案來龍去脈，而且避免未來再發生不幸悲劇！ 如果不能將台鐵脫胎換骨，那每次都只能換掉台鐵局長或交通部長，對改善台灣鐵路運輸安全根本沒有幫助！

蘇貞昌認為，如果能夠凡事洞燭機先，參引外國進步的立法例，大家用心設計安全網，就可以保護國人同胞免於憾事發生。

在台灣世曦工程顧問股份有限公司施義芳董事長的大力支持下，有效整合技術資源，組織遙測技術團隊積極投入InSAR衛星遙測的應用研究，打造服務社會的「國土安全監測平台」，展開守護國土的新任務。

第6屆鐵路便當節於今（13）日在臺北車站中央大廳熱鬧開展，今年以「移動的味道　經典開行」為主軸，包括臺灣、日本、瑞士及法國共計30家業者參展，展期除呈現多款精緻美味的特色便當外，更將各地的鐵道文化、觀光旅遊、文創商品以多元豐富的活動和民眾互動，將鐵道的經典與創新，串聯起不同年代的食旅文化。

2020年第6屆鐵路便當節「餵」你解悶！11月13日起一連四天於台北車站舉辦，邀請台灣極具代表性的便當業者，一站購足鐵道美食，待民眾來體驗不一樣的台鐵！

黨內人士透露，民進黨當時在宜蘭失去政權，並非執政問題，而是內部問題，包含推派人選是否能服眾、地方經營等，民進黨內部應做好整合，再對外打仗。

從野草莓世代視角看台南「南鐵東移事件」的省思，可以發現：「政策的執行與衝突的對立，是無可避免的事情。因此，當政者必須用更柔韌、溫暖的態度面對抗議者。

蘇院長指出，針對高鐵延伸宜蘭案，並非僅由經費多寡來評估，須從國家長遠建設來看，應多方考慮。若高鐵與直鐵整體評比後，認為高鐵對旅客方便、對國家未來整體發展較好，他樂觀其成。

針對張家控訴仍會持續抗爭，黃偉哲會釋出最大誠意協助，要求市府相關單位，若陳家長輩後續有照顧住宅等安置、居住等需求，市府團隊將研議以專案方式盡力提供相關幫助；陳亭妃認為，市府仍是最主要溝通者，「我們都希望可以溝通」，而行政權還是在市政府手上，這部分還是希望市府以和為貴，能夠圓滿

林右昌強調，綜規本來就要規畫不同情境，後面才是決策，「這是不同方案間的模擬跟評估，最後還要經公聽會跟決策，這是兩件事」。

追根究柢就是司法界充斥著恐龍法官與恐龍檢察官，我們看到行政法院到處是不專業的恐龍法官，法官不懂勞工、不懂建築、不懂稅務怎麼判決？