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指揮中心表示，我國透過COVAX獲配之AstraZeneca COVID-19疫苗，首批19.92萬劑已於4月4日運抵臺灣，目前刻由衛生福利部食品藥物管理署進行檢驗封緘作業，預計4月中旬可放行提供接種。為加速提升群體免疫力，發揮疫苗最大使用效益，故自4月12日起，開放中央及地方政府防疫人員以及國籍航空機組員、國際商船船員、防疫車隊駕駛、防疫旅宿實際執行居家檢疫工作之第一線人員等高接觸風險工作者接種疫苗。

指揮中心統計各國/地區感染風險級別最新名單如下：低感染風險國家/地區：紐西蘭、澳門、帛琉、斐濟、汶萊、寮國、諾魯、馬紹爾群島、不丹、澳洲、新加坡、越南；中低感染風險國家/地區：柬埔寨、香港。

現在最重要的並不是國民黨只會噴口水要求交通部長或行政院長下台，而是搞清楚全案來龍去脈，而且避免未來再發生不幸悲劇！ 如果不能將台鐵脫胎換骨，那每次都只能換掉台鐵局長或交通部長，對改善台灣鐵路運輸安全根本沒有幫助！

「台鐵局作為行政機關層級不高，要改革非常困難，必須提升到院級的程度。」邱顯智強調，這次事故造成優秀的司機員、小朋友、年輕人，以及憲兵等喪生，是台灣社會非常大的損失。他要求改革台鐵刻不容緩，院級動起來，並提出具體時程、措施改革台鐵。

有關帛琉如何做到「零確診」的防疫碩施，惠恕仁說明，之前帛琉曾經針對高危險的國家，比如美國，赴帛琉前必須先在當地自主隔離14天，抵達帛琉後再進行14天的隔離，一共是28天。

曾文生表示，經濟部會盡可能在時程不會影響太多的情況下，評估有什麼樣的做法能讓社會的疑慮減低，讓天然氣基礎建設能順利推動。

首批96人旅客明將於桃園機場第二航廈飛往帛琉，針對明天視察的觀察重點？陳時中今於記者會上說，這是一個好事情，可是也不能說完全沒風險，明天會有疫調，防疫醫師也會在現場，萬一檢驗有陽性，就要立刻展開相關疫調，有些甚至沒辦法成團。

指揮中心指出，連假期間民眾出入「醫療照護、公共運輸、生活消費、教育學習、觀展觀賽、休閒娛樂、宗教祭祀、洽公機關(構)」等八大類場所(場所舉例如附表)，應佩戴口罩；若有飲食需求，在與不特定對象保持社交距離或有適當阻隔設備的前提下，可在飲食期間暫時取下口罩。如未依規定佩戴口罩，且經勸導不聽者，將依違反傳染病防治法第37條第1項第6款規定，由地方政府裁罰新臺幣3千元以上1萬5千元以下罰鍰。

部分人士擔心的「引進中國疫苗來台接種」更是庸人自擾，指揮中心團隊已經表明很清楚，就算打中國疫苗入境解封可承認，政府也「不會採購」。

指揮中心公布低風險國家名單，分別為：「紐西蘭、澳門、帛琉、斐濟、汶萊、寮國、諾魯、馬紹爾群島、不丹、澳洲、新加坡、越南。」而中低感染風險國家則為：「柬埔寨、香港、模里西斯。」

陳吉仲指出，從2016年來至今，台灣去中國的農業投資的件數非常少，因為農業部門都知道對岸所玩的把戲，若投資後技術就全變成中國所有，反而影響我國水果在其他市場的銷路。

台灣面臨超高齡化威脅，骨鬆、肌少症患者逐漸增多，