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目前研判是走向「本土案例」，但必須進行基因定序資料才能研判。

遺體裝袋送出漁港時，三軍聯訓基地政戰主任尹道福帶著25名國軍救難人員，紅著眼眶列隊向潘穎諄敬禮，同時高喊「任務結束，回家了」，場面相當哀戚。

黃志偉指出，殘骸仍在海底下尚未撈出，撈出來以後就能檢查發動機出了什麼問題。

黃志偉也談及當初朱冠甍致死的主要原因，很可能是因為飛機機械故障，但空軍也有檢討過去所有飛行員彈射出來，仍無法生還的原因。他說明，主要是因為彈射時機太晚、飛機姿態不對，在這種狀況之下，即便是最好的彈射椅，也可能造成飛行員受到非常嚴重的傷害。

近日發生空軍事故意外，蔡總統已在第一時間下令全力搜救為先，今日也親自前往台東探視家屬並了解搜救情形。

蘇貞昌坦言，F-5E確實是非常久的飛機，相關的事故一發生就全部停飛檢查，這批飛機未來會在適當時間予以汰除。

蘇貞昌回應，每一個飛行事故都一定要積極調查，但他坦言，「去年的事件還沒看到報告。」

談及外界質疑是否戰鬥機座椅有問題？蘇貞昌回應，會查明相關原因，需要改進的「不要猶豫」。

黃志偉表示，今日志航基地執行日常任務，共有4架F-5E進行訓練。他說明，因為有雲層覆蓋，4架飛機單機脫離，在沒有編隊的情況下鑽雲到雲上，飛到9500英呎以上，沒有雲層影響的情況下進行集合，2、4號機飛在最外側，在進行隊形調整的時候，1號機和3號機疑似目視空中有座椅碎片，以及一具座椅彈射，並沒有機械故障的無線電呼叫。因此判斷兩機疑似發生空中擦撞。

中國這種「銳實力」的操作，就是一種「輿論戰」與「心理戰」，台灣必須特別警覺，國防部也應該有更嚴正的駁斥，以正視聽，因為這恐怕只是剛剛開始。

于北辰指出，解放軍過來，飛官當然要上去，這是責任，跟解放軍對峙的經驗也是身上的光榮戰績，一輩子的榮耀，怎麼可能會有人抱怨。「如果有，是我教導不周，沒有訓練好；如果沒有，要還人家公道。」