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有關高鐵延伸屏東議題，交通部知情官員表示，目前不論是「高屏2快」或是「高雄方案」，都尚在討論、評估期，並未定案...

賴清德強調、他始終認為要讓台灣各縣市一起往前走，不會讓任何一個縣市的人民感到孤單，因此這回環島，他提出「均衡台灣，國家建設計畫」...

兩行看不到底的鐵道串連鄉野與城市，列車乘載著日常通勤記憶、珍貴旅遊記趣，讓人們在可縮短的行車時間裡創造更多美好。

王國材強調，高鐵環島的討論除了宜蘭、屏東，其他都是未來式，每一段都要經過審慎的可行性評估，只是「一定要留下延伸機會」。

高鐵延伸宜蘭案設址問題爭論不休，蘇貞昌喊話，高鐵到宜蘭設站政府支持，但是設在哪裡要專業，也要傾聽民意。

針對共機不斷侵擾我西南空域，蔡英文說，區域情勢的變化，已經成為國際社會共同關注的議題。她批，對岸的做法，已經嚴重破壞區域的和平穩定，在這裡，「我要正告北京當局，務必要有所克制，避免擦槍走火」。

面對陳明文下重話「逼退」，王國材說，每個人有他的想法，他都尊重，但一個百年建設不能太過急躁，希望各方可以回歸理性討論。

「這是屏東的百年大計！」屏東擁有水電、土地、人才等優勢，高科技產業已經是台灣在世界上與各國競爭最雄厚的資本，5G、AIoT、智慧製造是未來智慧化的時代最關鍵技術，地方政府做好準備成為科技產業推進的動力，也是屏東與世界舞台的連結契機。

潘孟安認為，高鐵南延是還給屏東人一個交通平權，就好像一個人的主動脈如果沒有通到腳底的話，腳好像麻掉了一樣，「為什麼主要幹線到高雄就停止了？」

黨內人士透露，民進黨當時在宜蘭失去政權，並非執政問題，而是內部問題，包含推派人選是否能服眾、地方經營等，民進黨內部應做好整合，再對外打仗。

蘇院長指出，針對高鐵延伸宜蘭案，並非僅由經費多寡來評估，須從國家長遠建設來看，應多方考慮。若高鐵與直鐵整體評比後，認為高鐵對旅客方便、對國家未來整體發展較好，他樂觀其成。

林右昌指出，「基隆捷運已經討論爭取了30年，今天是30年最大進展與突破」，整個捷運系統提升為中運量，台鐵端的端點與南港車站串接，並且採地下化的規劃，這也是一直以來基隆市的主張。