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面對司機員尤振仲遭起訴一事，其律師閻道至接受媒體訪問時表示，目前都還沒收到起訴書，剛剛看地檢署直播影片好像都是一段一段上傳，這兩天或這星期都還不會有回應，「尤振仲已表達會坦然面對司法調查，也承諾會對外說明，不排除公開說明的可能性」。

至於回函詳細內容，台鐵雖不便提供，但表示會提報給行政院普悠瑪事故調查小組。

台鐵普悠瑪號翻車悲劇，除了車輛製造上設計問題，還涉及內部管理，內行人士擔心，這樣的說法替台鐵找到了替死鬼，藉此輕易卸責，特別提醒行政院調查小組不要被矇在鼓裡。

李景村回憶初次搭乘普悠瑪過程，表示「搭過一次普悠瑪，就不敢再搭了！」

徐永明認為，不僅要追究現任的局長，就連之前的局長也要究責。

普悠瑪從採購、監造、驗收到事故發生，當中的瑕疵已無法被掩蓋，馬政府究竟有沒有透過間接影響讓台鐵局棄較便宜的太魯閣號改採購普悠瑪，前總統馬英九的記性應該比時任台鐵局長范植谷好，應該出來說清楚！

普悠瑪6432次列車翻覆事故愈演愈烈，發生原因從原本聚焦司機關閉ATP，但經過行政院調查小組多日調查，也讓事實真相逐一浮上檯面，而幕後真正扯謊、卸責的人隨即原形畢露，而鹿潔身現已請辭獲准。

一樁事故的發生，如果聽到的都是「後話」，可能淪為政治聯想、含沙射影。普悠瑪悲劇造成傷亡慘重，但其實早於事故發生之前，立委段宜康就曾提出質疑。

該列車完整通聯紀錄曝光！顯示該名司機員在貢寮、福隆間起，就開始向調度員報告列車異常狀況，但始終沒有獲得解決。

調查小組召集人吳澤成24日透過新聞稿表示「司機有告知ATP關閉」；對比台鐵局對外宣稱「沒聽到司機員跟任何人講說關閉ATP一事」，行政院調查小組無疑狠甩台鐵一巴掌。

針對部分媒體報導普悠瑪翻車意外主因是人為疏失，行政院「1021鐵路事故行政調查小組」發言人交通部鐵道局局長胡湘麟澄清表示，尚無此認定或推測，他並指出調查小組將積極查明ATP為何關閉及高速行駛的原因。