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賴清德表示，他過去當行政院長時通過可行性評估，未來當總統也會支持推動中捷藍線，帶動台中發展，其實台中應該作為中彰投的中心點，捷運應該要延伸到彰化、南投...

林靜儀酸說，顏寬恒現在才趕快提政見，其實都是做議員時就要提的，高喊「我們讓他回去當議員好不好？」轟顏寬恒退回去開始從議員學，不要來當立委...

針對中捷爭議，盧秀燕反駁是中央卡關，蔡其昌表示，這是一路以來盧秀燕的論述，透過該項論述甩鍋中央、推卸責任⋯⋯

行政院表示，路線規劃、轉乘距離增加到450公尺、與部分站體設計，如B4站與台鐵沙鹿車站轉乘規劃、以及對當地交通產生衝擊等問題亦尚待台中市府說明釐清，捷運建設為地方重大交通建設及發展關鍵，相關討論應回歸專業評估。

關於正英站和坪頂站爭議，林靜儀相信地方民眾有權也會希望站體靠近自己家一點，「但正英站旁邊有沒有特定家族人士土地？有！」

台中市長盧秀燕13日赴台中市議會總質詢，被問到台灣大道交通壅塞難題何時能解？盧秀燕回應，為改善該地交通問題，市府推動台中捷運藍線及市政路延伸，但頻頻遭中央「卡關」，還嗆中央「不該為了卡個人而卡台中280萬市民」對此，民進黨立委林靜儀今日（14）砲轟盧市府怪東怪西，「到底是沒有能力規劃還是故意擺爛？」

江肇國分析，捷運問題在市議會討論5次左右，盧秀燕遲遲不鬆口，造成整個台中市政不會有任何作為，反正選舉過後，捷運站問題繼續擺爛，若被罵的話也是大家一起被罵，何況盧政府一直以「中央不核定」為緣由，將責任推給中央。面對民眾質疑的聲浪出現，盧秀燕政府擺出不理人姿態，草草帶過。江肇國批盧秀燕「一痞無難事」，

由於計畫仍有多處不明確，環委們最終決議，此案「補正後再審」。

林義偉分析：「上次選舉，盧秀燕去固守原本市區的派系。就台中縣區就交由過去台中縣『紅黑兩大勢力』來幫她操盤，就在這樣的模式之下，獲得市長之位。」

王義川直言，如今將第二次進行環評，但市府卻還是照原計畫原站點送審，根本「大膽、偷渡」，淪為私人炒作幫凶。

台中市政府在環評尚未通過前，竟在做「都市計畫變更」！王義川指出，現在只要交通部退回中市府的報告，中市府就會把報告「換一個封面」繼續送回交通部，中市府更聲稱，「交通部卡我們！」實際上，中市府就是在刻意把責任推給中央。