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賴清德強調，這是新屆國會首部通過的法律，規範行人更安全的空間，也象徵在民生福祉的議題上，不分黨派有許多合作的空間...

時間進入九月，小學至高中的學子已全數開學，在上下學途中，交通安全的落實就分外重要。

做政治工作必須要有具體的目標、成績， 道路設計是長期的問題，加上交通教育、文化、號誌規劃，這部分民進黨政府的確需要改進，這也是政府最重要的責任，必須向人民最誠心的報告⋯⋯

而郭台銘則在上台後引發關注，由於他近日拋出「三隻小豬」的想法，其中提到希望可以跟柯文哲還有侯友宜談合作，然而有報導指出，三人之間當天沒有任何互動，且郭台銘和柯文哲相繼在致詞結束後便快閃離開。

陳建仁說，我國30日內交通事故死亡人數110年為3085人，其中行人死亡為394，約占12.7%，近日來行人地獄汙名讓他深感痛心，也是政府必須負起全責拿出辦法的問題...

針對新北市長侯友宜以「讓我們為孩子守護每一條安全回家的路」發文，談論兒童交通安全議題，民進黨發言人張志豪批評，侯友宜又在用臉書說空話，聲稱守護孩子安全的路，但不僅任內「通學巷」未全面落實改善，根據內政部營建署4月的資料，行政院所核定的「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」，侯市府並沒有提報任何需求⋯⋯

林淑雅曾為原住民族群進入總統府，和總統開會關心相關議題，讓蔡英文印象深刻並給予肯定；而林父也向蔡英文提出不少公共交通建言，認為必須好好重視安全，希望女兒的遺憾會是最後一個...

台灣曾被外媒評為「行人地獄」，且每年因交通意外死亡的人數一直居高不下。對此，日本《產經新聞》台北支局長矢板明夫今日接受廣播節目《新聞放鞭炮》專訪表示，台灣交通很糟糕，許多日本人來到台灣都不知道要怎麼過馬路。他建議台灣可以從小朋友就開始教育交通安全，並對各種肇事司機懲罰，以提高全社會的交通安全意識。

未來中國也可能用「海上交通安全法」所指「可能危及中國海上交通安全的其他船舶」，作為「法律戰」限制美軍行動的手段，甚至當作與美國在南海衝突時的法源立論。

為避免「情重法輕」情形，法務部召開刑法研究修正小組會議，並參考專家學者意見、蒐集各國立法例後，擬具刑法第183條及第276條修正草案，並於110年4月19日陳報行政院審查。

蘇貞昌回應，對於交通事故最感遺憾，因為這是最不值得的悲劇，交通必需改善四個面向，包括交通工程、法令、標誌與道德，車禍發生都不出這四個狀況，其實台灣交通工程改善很大，標誌也很好，但在其他面向上，不能歸責一個交通委員會，而是要全面拿出方法。

屏東縣政府持續推廣護老交通安全工作不遺餘力，本次護老交通安全宣導，搭配多樣宣導方式豐富呈現，讓高齡者及廣大民眾認真關注高齡者交通安全，將交通安全觀念深耕每個人心中。