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為避免「情重法輕」情形，法務部召開刑法研究修正小組會議，並參考專家學者意見、蒐集各國立法例後，擬具刑法第183條及第276條修正草案，並於110年4月19日陳報行政院審查。

多位與會專家學者表示，「揭弊者保護法」重點在於提供告發者足夠的誘因及保障，除了「重賞」揭弊者，更應「重罰」不法者。

李義祥主動表明「基於公安考量，大橋需要整建」，於是要求追加預算。花蓮線政府也不疑有他，追加了55萬。事後李義祥請員工利用修圖軟體，將挖土機和建物放進畫面中，營造出正在施工的假象。

其實地方政府和廠商關係融洽並非壞事，但在徐嶔煌看來，若是彼此關係太好，監督的功能反而會消失。

「是包庇啊！怎麼可能會不知道呢？」管碧玲直言，2年的工程，李義祥身為營造業的老闆又兼任工地主任，聯合大地、中棪工程及花蓮工務段怎麼可能會不知道，根本是在欺騙全國人民。

「知道那是重點，所以就又回去地毯式在廢墟堆中搜尋。」談起調查人員尋找晶片的過程，楊宏智坦言，非常不容易，因為當時現場還散落著罹難者的屍塊、混著沙石等等，地面上有像是有積水，但實際上也分不清是血還是水。

其中最受矚目的就是熊德育，主要是事故發生後，其與說詞反覆的李義祥同時在場，身分敏感，也有最新消息指出，事發後李義祥所撥的第一通電話，就是打給熊德育。

李義祥道德意識薄弱，以玩法為能事，以偷工減料及剋扣員工薪資獲利。他的人品，他的專業度，不足以承包攸關鐵道安全的邊坡工程。他卻連闖數關，站上了關鍵位置，闖下大禍。我們的系統出了問題。