桃園鐵路地下化 相關新聞

黃世杰批評，要不是張善政當年搬了「800億財務分擔的路障」，擋在鐵路地下化的計劃前面，也不會後面需要這麼多時間跟交通部和國發會一再溝通，後來由當時擔任立法院民進黨黨團幹事長的鄭運鵬不斷代表桃園是政府和中央、台鐵進行協調，才終於在去年核定。

桃園鐵路地下化平鎮站路段昨日舉辦動工典禮，標誌桃園未來走向四通八達的軌道運輸進步都會，民進黨桃園市長候選人鄭運鵬就在臉書上大讚「鐵路地下化」是百年的關鍵工程，平鎮站的動工更是向前邁進的重要一步。不過，鐵路地下化議題也成為近期桃園市長選戰攻防焦點，國民黨桃園市長候選人張善政稱過去擔任行政院長時未刻意阻擋，是因為財政考量才要地方負擔800億元，鄭運鵬則怒批張善政不考量地方發展需求，阻礙地方發展，「剛升格的桃園根本負擔不起！」

桃園市長參選人張善政風波連連，除了週刊踢爆千萬研究計畫抄襲外，他曾說過協助推動桃園鐵路地下化，立刻遭到民進黨市長參選人鄭運鵬打臉。他受訪時表示，張善政看守內閣階段，說過桃園鐵路地下化要負擔800億的預算，若桃園願意負擔，但當時他並無做出決定，「市民不期待他對桃園有什麼貢獻，但是沒有必要爭功諉過。」

列車在城鄉間川流不息，積累著往昔的點滴，且從不止步於未來的追尋。