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我國國防部今日下午也證實，1艘美國海軍驅逐艦，航經台灣海峽由南向北行駛，通過台灣海峽北駛期間，國軍全程掌握我國周邊海、空域相關動態，狀況均正常。

稍早桃市府召開疫情記者會，鄭文燦指出，昨遠雄自貿港區擴大採檢2619人、社區採檢4235人，以及鴻海南崁廠專案採檢753人，結果全數為陰性。不過，鄭也強調，不可掉以輕心，今還會再進行二採，於後將要求公司配發員工快篩試劑，目的希望園區可採清零計畫，以此確保營運上的安全。

從國外推特帳號中發現，山東號從三亞基地出海，研判與過往遼寧艦一樣，也是要從南海出巴士海峽的方向航行；不過過了一天，看到29日的即時衛星照，發現山東號竟然還在三亞市外海東方，位置與28日幾乎沒有差別，引起網友熱議。

陳明通回應，對岸對台作戰裡，最高是不戰而屈人之兵，以認知作戰讓我國投降；其次則為攻佔外島施以壓力、以戰逼談、使我國屈服；最後才是整個登陸。他說，兩棲登陸艦上配屬有30架直升機，侵略台灣已非僅兩棲登陸，而是立體化，可以從空中突降。

美國海軍擁有超過9千個艦載垂直飛彈發射槽，中國卻約僅1千個左右。這意謂著美國的艦射飛彈火力仍大幅領先於中國。

朝野協商達成共識：一、各黨團同意第3會期在經濟委員會成立「中油公司查德礦區移轉礦區35%權益與中國華信案調閱專案小組」。二、前項調閱小組之調閱報告完成後，必要時併同經濟部對本案之行政調查報告移請檢調單位調查。

針對轉售權利為何從28 %提高至35%，李順欽表示，其實加拿大其中一家公司也想要35%股權，不過相關承諾沒有達成協議，只有海南華信願意接受中油提出的條件；此外，中油先前探勘成本達2.1億美元，海南華信願意分擔985萬美元，但堅持股權要35%才願意成交。

「我們用一半的成本，約31億，讓華信取得200億石油的利益，」賴瑞隆質疑，至少170億元的國家利益被犧牲。

《放言》追問中油查德股權案，追查進度如何？王美花回應，目前中油有在寫了，因為還要再調卷，看原來的卷證資料，完成後會盡快送到經濟委員會。談及是否確定由誰拍板？王美花指出，相關內容還要核對當時的檔案資料，並把檔案調出來，完整寫完後才會送過來。

由於華信能源破產，海南華信有意將查德礦區的權益讓售給中國金帝能源集團；再加上中油將股權賣給有中資背景的海南華信，事後也傳出施壓介入經營權。中方覬覦不斷，若屆時中國國營企業取得華信35%股權，再藉由中國政府施壓查德政府，我國是否能保有礦區經營權，引發高度關注。

張瑞宗強調，有3層確保機制，不管是未來在查德礦區的合約；或是聯合經營合約，由中油、華信、查德政府共同簽屬；以及中油與華信簽的轉讓合約，都明確規範，「中油是經營人」，未來中油仍負責整個礦區的開發、生產、交運，都由中油主導。

疫情使中國經濟重挫，習近平為了控制中國政經情勢，將民間企業「收歸國有」是策略之一，中國政府會依循海南航空案例，藉由財團債務、倒閉進而接管。