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歐、美瘋買自行車、電動自行車，自5月起傳出熱銷等消息，原本因「共享單車」泡沫化走下坡的中國自行車產業也東山再起。據了解，美系外資及歐系外資報告同步看好美利達，將美利達納入追蹤個股，美麗達分別獲得美系、歐系外資給予「買進」、「優於大盤表現」的評等，目標價都上看240元。

「疫情剛好發生在淡季」，王隆進說，中國第一季是銷售淡季，5月才是主要銷售期，美利達去年年底就有儲備庫存，足以應備到5月，淡季的部分「生產供應都沒問題」，工廠也開工；進而強調，唯一有受影響的是銷售，因疫情期間，中國政府封城影響交通，導致部分地區貨物不能流通，很多地方就算有料、有庫存也無法賣，「各行各業都一樣」。

對於近日該公司股市漲跌，王隆進也向《放言》吐露，約兩成法人操弄投資的做法讓他感到不以為然，未點名是誰，但他感嘆「我們中國總營收只佔集團7%，以比例原則來說，大不大？需要被大作文章嗎？」進而直言，有些法人將7%打成跟受害幅度70%差不多已到了不合理的地步。

當年巨大董事長劉金標提出的養魚理論，隨著歐洲對中國電動自行車胎課徵高額反傾銷稅，且時間恐達五、六年之久。外界都預期，除台廠能享轉單效應外，或可因過去A-Team幾十年來的超高默契配合度，若能共同努力並在政府支持下，台灣或可打造出全球最高階的電動自行車生產基地。