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兩行看不到底的鐵道串連鄉野與城市，列車乘載著日常通勤記憶、珍貴旅遊記趣，讓人們在可縮短的行車時間裡創造更多美好。

「這是屏東的百年大計！」屏東擁有水電、土地、人才等優勢，高科技產業已經是台灣在世界上與各國競爭最雄厚的資本，5G、AIoT、智慧製造是未來智慧化的時代最關鍵技術，地方政府做好準備成為科技產業推進的動力，也是屏東與世界舞台的連結契機。

蘇貞昌回應，昨天潘縣長已經提供並說明整個縣政府的資料和他的構想，「我都很支持」。廖婉汝向蘇致謝，並希望蘇講的話都能夠兌現，「最重要的是高鐵南延到屏東跟潮州，不要蓋了10年、20年！」

林佳龍今日再次重申，去年11月交通部就審查通過「高鐵南延」送行政院了，行政院進行整體考量中。

潘孟安認為，高鐵南延是還給屏東人一個交通平權，就好像一個人的主動脈如果沒有通到腳底的話，腳好像麻掉了一樣，「為什麼主要幹線到高雄就停止了？」

報導指出，有屏東地方人士認為，葉匡時所言「其實就是部分總是天龍國觀點的官員思維！」從去年評論恆春機場到今天的高捷延伸，葉匡時總是用高高在上的天龍國觀點評斷交通問題，完全不考慮交通平權正義的角度。

針對韓國瑜回批，柯文哲是為了選舉才這樣酸他，不批評柯是因為念在一份情。柯今受訪說，「我只是講話太實在了」，自己又沒有要選舉，老實講覺得韓有點可惜，只要穩紮穩打，「要不然是可以改變國民黨的」，但這一戰選下去受傷相當慘重，以後要改變藍營的能量會不足。

韓陣營火力全開對高鐵南延屏東案開炮，谷辣斯．尤達卡今下午受訪回擊，韓國瑜在沒有任何評估、理由的前提之下，就揚言要推翻一個歷經藍綠執政且評估多年才定案的政策，這種即興決策作風「非常嚇人」。

「合理來說 17.5公里，應該4、5年就非常久了！中國都一年一條，而且是幾十幾百公里。」潘孟安表示，高鐵南延屏東的可行性評估做了3年多，目前估測需要10年完工期。

蘇貞昌說明，計算交通不能只有算絕對行車時間，還要注意到等車、轉車種種不方便的時間。他也舉例，當年鐵路電氣化就是只到高雄，第一條高速公路就只到鳳山，當年國民黨執政時候就一直是重北輕南，建設都以高屏溪為界。

一開始錢不夠我們耐心等待，用12年的時間等待財政減壓、等待高鐵賺錢。現在政府有預算、高鐵有賺錢，政府是否也該正視屏東人的期盼了？